德比斯第二回合退赛，这三点影响深刻，短时间内给整个车厢投下了不小的心理阴影：
第一，积分没捞到，但王座没丢。首回合25分照样砸在账上，德比斯97分、制造商队99分，第三的位置坚不可摧。

第二，发动机名额消耗太快。别忘了WSBK规定每台赛车整个赛季只准用3个发动机，现在已用掉一个正赛名额和半个探查名额，后续规划要更加谨慎。

第三，无保护规则首战暴露出润滑系统的隐患，这是场价值千金的压力测试。

好在还有捷克站5月15日做战略缓冲，这次退赛逼出的升级反而可能是中盘发力的新突破口。