两个买新能源汽车不亏钱的方法！
这两条方法到底是什么？
第一条：会有越来越多的廉价车型推出，各家车企都会推出廉价版本，比较适合预算中等偏低的朋友。
比如说廉价版本的特斯拉Model3，很有可能起步价就要来到17万。国内的某些车企的新车，从立项到上市，普遍大概就是24个月，很多都不到36个月。2026年六月份，理想上市，包括2024年三月份小米SU7上市，这两个车是抄袭的重灾区，你看吉利的银河M9，乐道L90等等，都是半价理想L9。那么今年会有各种各样的半价的小米SU7出来，包括小米自己也有可能会推出廉价版本的小米YU7，网友连名字都帮他们想好了，比如说叫小米的YU5。这条路线特特别适合那些低预算购车的人群。
第二条：加量不加价，高端车型将会是常态。
今年是技术爆发大年，比如说理想LX，他维持40万的价格，要加主动空悬，要加主动底盘，要加三腔空悬，车长还要到5米3以上，第三排才会做到真正的舒适平权。包括像华为的改款问界M9 ，M9的L，纯电版的电池有可能来到122度，今年问界M9的纯电一定会给华为争口硬气。那么这条路线特别适合高预算的朋友。
今年的特斯拉开了贷款的优惠口子，给了七年低息，国产都在跟进，毫无下限让人消费，不卖车难得等车企倒闭吗？不会的。
一月份所有车企销量下滑接近六成，比去年难多了，主要就是补贴，包括购置税闹得很厉害，尤其是十来万的车，这是最受影响的。去年买个10万的车，购置税全免，还能够额外领到一万五或者2万块钱的报废补贴，到手就8万块钱，里里外外省了多少钱？省了24000块钱。
现在买的话，能领到12%的报税补贴最高了，最高限2万，车子到手92000块钱，等于说今年买车比去年买车10万块钱的车，里里外外要多掏12000块钱，就12000块钱方面，他不是1200，压力很大了。
原材料方面，宁德时代上游的锂矿减产，锂矿大面积的涨价，电池便宜不了多少钱。
这两条路线，在选车时一定要选择自己合适的路线，留一个问题，你们现在的买车计划到底是什么时候？真心话茶局