霍尔木兹海峡被封，全球航运大佬们直接另辟蹊径：绕道！全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）5月2日官宣，5月10日起开一条欧洲到中东的新航线，绕开被卡的霍尔木兹海峡，主打一个“陆路+支线船”组合拳。

这条新航线的走位超清晰：从比利时安特卫普出发，先停靠德、意、立陶宛、西班牙等欧洲港口，坐船过苏伊士运河进红海，在沙特西海岸的吉达、阿卜杜拉国王港卸货；之后货物换卡车，走1300公里的沙特“陆桥”（还路过首都利雅得），到沙特东海岸的达曼港；最后再坐小型支线船，运往阿布扎比、迪拜杰贝阿里，还有巴林、伊拉克、科威特等中东港口。

之所以非得绕路，核心还是霍尔木兹海峡这根全球能源和贸易的“命脉”彻底卡壳了——今年2月28日美以对伊朗军事打击后，伊朗接连搞袭击、收“通行费”报复，海峡航运被搅得一团糟，短期压根没法恢复通行。

虽说这陆路替代方案啥都不占优：成本更高、耗时更久、碳排放还大，但中东局势摆这了，航运巨头们只能先避险再说。MSC也不是第一个这么干的，赫伯罗特、马士基早就搞了横跨沙特和阿曼的“陆桥”方案。

而海峡外的阿曼、阿联酋东海岸港口，这会儿直接成了香饽饽，货运量猛涨，当地正火急火燎扩充卡车运力，扛住这波转运的压力。