美国德国还有日韩之前都没预料到，中国会在短短十几年时间里，凭借技术迭代和高性价比优势，直接改写了全球汽车市场的原有格局。

今年一季度中国汽车占全球市场份额超过30%，全球前十车企里有两家都是中国品牌，吉利排第六奇瑞排第十，搁十年前想都不敢想。

以前合资车占着技术优势漫天要价，现在份额跌得一塌糊涂，反过来还要抄咱们的作业搞增程搞800V高压平台，姿态放得前所未有的低。

就说智己LS8，起步价不到27万，比同级别的合资中大型SUV便宜一半都不止，全系标配双向24度智慧四轮转向，五米多长的车转弯半径才4.85米。

平时在窄路掉头或者地库停车都能一把过，完全没有传统大车的笨重感，对新手司机特别友好。

搭载的恒星超级增程系统也很实用，CLTC纯电续航有430公里，日常上下班通勤一周充一次电就够，基本不用花油钱。

满油满电综合续航能到1605公里，逢年过节跑长途根本不用特意找充电桩，遇到堵车也不用担心没电趴窝。

800V高压平台补能速度也快，12分钟就能从30%充到80%，花的时间跟加一箱油差不多，完全不存在啥里程焦虑。

智能配置也拉满，520线激光雷达搭配英伟达Thor芯片，辅助驾驶能精准识别各种复杂路况，开长途能省不少精力。

现在消费者早就不是以前啥都不懂的状态了，同价位能买到配置更高的国产车，谁还愿意去买减配还贵的合资车，外资品牌的好日子早就到头了。