中国汽车可以说实力和活力兼具的四家，很好的展现了奋斗史和创新活力，没有国央企的死板缓慢，也没有新势力的毛毛躁躁，迪子-大吉利-长城+芜湖老大哥奇瑞，奇瑞整体风格是偏民企路子的，各家也都有自己的四大金刚，之前盘点过，迪子：比亚迪~方程豹~腾势~仰望吉利：吉利~银河-领克~极氪长城：哈弗~坦克~魏牌~欧拉，当然长城还有炮，奇瑞：奇瑞~星途~捷途~icar当然奇瑞还有智界，过去的四月，迪子哥凭借二刀之势及车海战术重回一哥位置，不过钛7助力方程豹持续发力，腾势的旗舰受累于铁锂迟迟不能向上，看来要大唐来救场了，可是大唐最后还要走拼刺刀路子啊，仰望依然高举高打，看如何打造中国的超豪华suv和电超跑，靠铁锂怕是不行啊，迪子不知道有没有认真考虑三元锂；目前看最均衡的大吉利，中国星hev已经来了，星瑞也开启tcr之路了，赶紧把缤瑞、牛仔和豪越、博越标轴版之类的砍掉，集中力量办大事，银河嘛，赶紧赶紧收缩产品线，厘清命名，当初承担了最大剿迪重任的银河，看起来还没有达到预想；领克嘛，还是那个领克，最老的功勋01如今最落寞，07gt前途未卜，跟极氪007gt会不会打架，03继续老本行，看今年如何在拉力赛场牛逼，09……算了不说了，好车不逢时，900大五座看能不能重回巅峰，10和10+电动，我看很难从z10的泥潭里爬出来，还是那句话，电动交给极氪做，哪怕是运动目的，最期待v6gt；极氪，目前看一个字牛逼，别的别看就看8x9x，001不知道怎么大换代走到极氪自己的风格去，其他的……没了；长城：还没够官博公布销量，得好好把好饭拿出来让人看到，哈弗还是一样收紧，讲过很多次了，梳理好h6产品线，坦克继续牛逼，魏牌好好弄好v9x，不要既要又要还要，那些咖啡都去掉，欧拉……看着就行了，炮，继续在山顶呆着；最期待gt3大v8；奇瑞：还是那个出口和创收创利大户，星途要好好弄啊，不过现在难咯，捷途目前看起来产品线堪比奇瑞本瑞一样乱，纵横部分看能不能起势，icar可能最后坏在名字，不过v27能见度起来了，智界嘛，毕竟鸿蒙智行拿走很大话语权，况且还不是像AITO那么牛逼；

目前看还得是大吉利和长城；有气场加好玩儿