中东危机加速亚洲电气化进程，将遏制未来石油需求的增长势头

面对中东原油供应突然中断的冲击，亚洲的第一反应是启动燃煤电厂、节约燃油，并在全球市场寻找替代石油供应。

尽管伊朗战争和霍尔木兹海峡危机促使各国立即采取措施减少石油和天然气消耗，但在备受关注的中国可再生能源和电动汽车热潮之外，南亚和东南亚地区正在悄然掀起一场电气化革命，如今这一革命正势头渐盛。

亚洲是此次危机的首当其冲者，且受到的冲击尤为严重。

——伊朗危机推动能源安全行动

炼油厂大幅降低开工率，许多国家禁止燃油出口，另有部分国家宣布进入紧急状态，并重启了新冠疫情时期的居家办公政策。

随着燃油价格飙升、短缺危机迫在眉睫，亚洲如今正面临能源结构的重大长期结构性变革——本土可再生能源的发展和电动汽车普及率的加速提升，将降低对石油和天然气的依赖。

由于亚洲各国需支付飙升的进口费用采购化石燃料，能源安全的重要性变得前所未有的突出。

分析师和气候活动人士表示，此次危机为所有亚洲国家政府敲响了警钟，促使其加快交通和发电领域的电气化进程。

——电动汽车销量激增

霍尔木兹海峡原油供应突然中断，以及随后的燃油价格飙升，促使亚洲各地消费者转向电动汽车。中国电动汽车制造商成为这场新一轮电气化浪潮的主要受益者，过去两个月在南亚和东南亚的销量大幅增长。

诚然，在伊朗战争爆发前，东南亚就已引领全球电动汽车普及潮流。

能源智库恩伯（Ember）2025年12月——即中东战争扰乱能源市场的两个月前——发布的分析显示，东南亚国家联盟（ASEAN，简称“东盟”）成员国的电动汽车销量渗透率位居全球首位。

如今，新加坡、越南、泰国和印度尼西亚等国的电动汽车在新乘用车销量中的占比，已超过美国、欧盟和英国等传统汽车市场。

“认为欧洲和中国以外地区电动汽车增长将停滞的观点已经过时。新兴市场将塑造全球汽车市场的未来。” 恩伯电力与数据分析师尤安·格雷厄姆在去年12月表示。

在3月至4月的重大供应冲击之后，所有市场的电动汽车销量均在加速增长，亚洲的太阳能和风能发电装置安装量及产能扩张计划也在同步推进。

此次石油和天然气危机暴露了亚洲在能源消费上对化石燃料进口的高度脆弱性。随着霍尔木兹海峡不再被视为可靠的能源供应路线，亚洲正面临其“乌克兰时刻”——就像四年前欧洲经历的那样：俄乌战争爆发后，对大多数欧洲客户的管道天然气供应被切断。

“当前危机暴露了亚洲的石油脆弱性。这就是亚洲的“乌克兰时刻”。” 恩伯负责人达恩·沃尔特上月表示。

“与上世纪70年代的石油危机不同，如今有了更好的替代方案。电动汽车与汽油车相比，成本竞争力正日益提升。” 沃尔特补充道。

“石油价格的波动意味着，对于希望免受未来冲击影响的国家而言，电动汽车是一种明智的选择。”

——可再生能源与电池产业将迎来爆发式增长

在当前石油和天然气供应冲击下，可再生电力和电池储能系统（BESS）的重要性也日益凸显。

路透社专栏作家克莱德·拉塞尔援引Fastmarkets公司在河内举行的近期亚洲电池原材料与回收会议上的预测指出，未来十年，包括中国在内的亚洲地区电池储能系统安装量预计将大幅增长。

根据Fastmarkets的预测，2025年至2036年间，全球电池储能系统产能新增量将增长9倍。

四年内的第二次能源危机，正加速全球电气化进程，尤其是在受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的亚洲地区。

与上世纪70年代的石油危机相比，此次能源危机提供了替代部分化石燃料消费的方案，并能在地缘政治动荡背景下，降低对不稳定石油和天然气供应的依赖。

“如今的电气化技术更廉价、更快捷、更安全，这将对更大范围的化石燃料需求产生不可逆转的影响。”恩伯分析师本月早些时候表示。


当前危机带来的影响是，亚洲将加快电气化进程，公路交通领域的石油需求将有所缓解。

“用电动汽车替代公路交通领域的石油进口，每年可为进口国节省超过6000亿美元——这是任何国家削减进口支出的最大单一杠杆。”恩伯分析师表示。

“数十年来推动石油需求增长的领域，如今将推动其下滑。”

亚洲液化天然气的增长前景也受到质疑，因为中东供应短缺、卡塔尔预计需多年才能恢复满负荷产能，以及新产能建设延迟，导致近几周亚洲液化天然气进口量大幅下降。

恩伯认为，如今大规模、低成本的石油和天然气替代方案已存在。

“问题在于，各国政府是面向电气化时代推进发展，还是回头修补化石燃料时代的漏洞。”分析师们表示。