从始至终，小米压根就不觉得尚界是竞争对手，有群人的水平也就这么高了，苹果起诉过深圳的山寨厂家吗？

真把一个企业或者一个产品当自己竞争对手大概率会出现两个情况，要么你们上下因为这个东西的存在而手忙脚乱，比如iPhone5s那年的苹果，你敢说它出5c不是为了抢占Galaxy S4的市场？要么你们开始有意无意的增加讨论这玩意，前两年老魏为啥动不动就说比亚迪，都是一样的。

但是，从新SU7官宣到现在，小米官方没有讨论过尚界，小米新SU7的节奏一点没乱，小米车主没有在意过这辆车，小米的粉丝是各种嘲讽这辆车，甚至于尚界Z7还只能疯狂碰瓷小米SU7，那经典的CLTC续航905km不就是吗？虽然小米的CLTC是相关机构测试出来的，但是尚界Z7的续航是哪来的我们可真不知道啊。

那么，一辆你发布之后第二天就近身短打的车，按理说应该在你开售后，最晚也应该在交付后就着手发布会并上市吧。诶，没有！

最晚到5月1日，新小米SU7已经锁单7万辆，交付不低于2.6万辆，而我们强大的、恐怖的、几乎可以吊打一切的尚界Z7，貌似连临牌都没法上！

也就是说，就算小米汽车一开始在意过，经历了轮毂轮胎各转各的、CLTC续航没有来源以及连临牌都没得上之后，他们肯定也不在意了，而是想笑。这tm哪能不笑，谁憋的住啊。

再说像素级模仿，我说实话外观的模仿已经失败了，你们但凡看过展示车就知道，尚界Z7的充电盖和旁边的车漆有比较明显色差，它的后视镜有框，内部细节也就那样。最最核心的是，小米的电池包设计是严重阻碍容量和密度的，但是你尚界的重量对比新一代SU7没优势，我当时就笑麻了，这不明显是一辆换皮车？

新能源汽车的核心永远是三电，不是你什么智驾。就算论智驾，tm一个车机滑动都能卡，你告诉我你智驾遥遥领先？忽悠谁啊。智驾的基础是算力，你算力不升级，激光雷达数据量提升起码5倍，那你告诉我能处理过来吗？

你说你处理得过来，自己信吗？

哦，你什么都不能明面上看，要么拉胯要么还是拉胯，凭什么被小米当做竞争对手？凭你现在没法卖给任何一个车主？新一代su7