涡轮车当自吸车开这事儿靠谱吗？不知道大家有没有好奇过一个问题，就是涡轮车上的涡轮增压器坏了，能不能拿它当自吸车来开？先简单说说涡轮增压的原理，它其实就是在自吸发动机的基础上，装了一个“空气鼓风机”。这个鼓风机不靠电也不靠油，全靠发动机排出的废气冲击叶片来带动，全名就叫废气涡轮增压器，核心活儿就是给发动机强行“灌空气”。咱们都知道，发动机烧油靠的是空气和燃油混合燃烧，而且两者有个黄金配比——14.7:1，14.7公斤空气配1公斤燃油，多一分少一分都不行。油多空气少，烧不干净费油还积碳；空气多油少，燃烧温度飙升，发动机分分钟热变形报废。涡轮的作用，就是把空气压缩后狠狠塞进燃烧室，进气多了就能喷更多油，燃烧起来动力直接翻倍，所以涡轮也被叫做“发动机动里的众生平等器”，再肉的车，装上涡轮立马变“小钢炮”。原理听着简单，那涡轮坏了，能不能当自吸开？当然不能！最主要的一个原因就是空燃比彻底乱套了！ 发动机就像一个精密的流水线工厂，ECU（发动机电脑）就是总指挥。自吸和涡轮发动机的ECU逻辑完全不同，涡轮车进气量大，出厂就匹配了大流量喷油嘴和高喷射压力，喷油量天生比自吸车多得多。一旦涡轮损坏，没法再压缩进气，发动机进气量瞬间跌到自吸水平，可ECU还在按照涡轮模式疯狂喷油，结果就是油多空气少，混合气燃烧不充分，车子直接冒黑烟，动力自然也大幅降低。而且现在的发动机都有智能保护机制，ECU一旦检测到混合气比例异常，立马就会故障报码、限制扭矩，严重的直接断火、不让启动，车子直接趴窝，根本没法正常开。说白了，车辆出厂的时候，各项配置参数都是设计好的，所以遇到各种问题还真不能有侥幸心理！文 张国成