铁路头条【捷克加快推进高铁主干线建设】按照捷克政府规划和国家经济战略，捷克高铁网络建设正加速推进，计划于2040年前沿德累斯顿—布拉格—布尔诺—拉科维采/普热罗夫—俄斯特拉发轴线建成核心网。

这一项目的目标不仅是缩短旅途时间，还包括构建一套更可靠、更具竞争力且能承载大客流的铁路骨干网络，在提升区域通达性、将捷克接入欧洲高铁体系的同时，为货运释放既有线路的运力空间。

今年，捷克将投入14.9亿克朗（约6100万欧元）发展高铁网络，重点建设德累斯顿—布拉格—布尔诺—俄斯特拉发主干走廊及连接德国、波兰、斯洛伐克、奥地利的国际通道。其中，9.6亿克朗来自国内资金，5.3亿克朗来自欧盟基金。

捷克交通部长贝德纳日克将捷克高铁系统称为该国历史上规模最宏大、准备最复杂的项目之一，并透露前期投入已超过40亿克朗（约1.64亿欧元）。今后，捷克铁路管理局将集中推进拉贝河畔乌斯季—布拉格—布尔诺—俄斯特拉发这一主干轴线，并由此接入德国、波兰、斯洛伐克、奥地利高铁网。

具体来看，通往德国的线路将经布拉格、波德日普斯科地区至拉贝河畔乌斯季，再穿越克鲁什内山脉隧道出境；通往奥地利和斯洛伐克方向，优先推进布拉格至布尔诺段，随后向南延伸至边境；波兰方向则重点建设摩拉维亚门高铁线，由布罗代克经俄斯特拉发通往卡托维兹。

在聚焦主干线的同时，部分项目进入放缓阶段。次级线路RS 42准备工作将缩减，该地区将借由规划的布拉格—拉贝河畔罗乌德尼采—拉贝河畔乌斯季—德累斯顿通道接入主网。RS 5线向赫拉德茨•克拉洛韦及克尔科诺谢山麓方向的推进同样暂缓。

转而，铁路管理局将着力提升既有线路运力，包括波日恰尼至科林段增建三线、齐德利纳河畔利比采至奥利奇河畔乌斯季段复线化，以及赫拉德茨•克拉洛韦至弗罗茨瓦夫通道的现代化改造。

捷克铁路管理局局长托特表示，今年将继续推进选定高铁区段的系统准备工作，涵盖现场勘测、用地准备、环评文件编制、产权处理、技术文件完善、公众沟通及PPP项目筹备。他强调，德累斯顿—布拉格—布尔诺—俄斯特拉发—卡托维兹，连同布尔诺—布拉迪斯拉发/维也纳，仍是重中之重。其中，摩拉维亚门项目拟通过PPP模式引入私人资本，以加快落地并保持公共监管。（铁路视点）