特朗普5月1日通过社交平台宣布，自下周起对欧盟输美乘用车及卡车加征25%关税，在美本土生产的车辆则不受影响。

美方加税依据是欧盟未完全履行2025年达成的《特恩贝里协议》。该协议要求欧盟取消对美工业品关税并扩大采购美国能源及军事装备，作为交换，美方将汽车关税上限设在15%。目前双方对协议执行程度存在明显分歧。

关税差异设计旨在迫使欧洲车企将产能向美国转移。大众、奔驰等在美设厂的制造商所受影响相对可控，而依赖欧洲进口渠道的品牌如Stellantis旗下部分产品线则直接承压。特朗普援引数据称，已有逾千亿美元投资涌入美国汽车制造领域。不过，欧洲供应链深度嵌入全球体系，本土化生产的成本也将随之攀升，有分析预估单车成本可能上涨约六千美元。

德国汽车工业首当其冲。美国市场占欧盟汽车出口总量约四分之一，年出口额约四百亿欧元。按25%税率计算，相关企业年损失或超五十亿欧元。欧盟方面已着手酝酿反制措施，对近千亿欧元美国商品加征报复性关税正在讨论中，涉及飞机、农产品等品类。

更深层看，此次加税是美欧关系持续演变的一个注脚。双方在贸易协议执行、伊朗战争配合度、防务开支分担等问题上累积的矛盾正逐一浮出水面。眼下德国车企更倾向于推动谈判妥协以换回关税回调，但短期内美欧贸易摩擦的烈度仍将维持高位。