跪着求人买飞机的日子，中国再也不想回去了。上世纪90年代，中国空军为了搞到一架大型运输机，几乎到了“跪着求人”的地步。今天运20B振翅高飞，那段屈辱我们永远不该忘。
1990年之前，中国空军的主力运输机是啥？运五载1.5吨，运七不到5吨，最先进的运8C为了气密性牺牲了重装空投；
实际载重只有15吨，航程3000多公里。高原起降？不行。跨洲际飞行？不行。投送重型装备？还是不行。
西方禁运，苏联解体，全世界能买到的战略运输机只有伊尔76。1990年，中苏签约引进首批10架，苏联第二年就解体了。
还好俄罗斯咬牙交完了货，加上后来补充的4架，一共就这14架，就这14架，帮中国空军完成了从0到1的突破。
1996年台海危机，伊尔76完成中国首次大规模伞兵战车重装空投演练；西藏边防冬天大雪封山，伊尔76成了唯一能在高高原机场满载起降的运输机。空降兵从轻装步兵向机械化合成部队转型，全靠这个平台。
可当中国想多买时，俄罗斯造不出来了。2006年合同被撕毁，中国硬是满世界淘二手货撑过了最青黄不接的日子。那些二手伊尔76培养了机队、沉淀了体系，才有了今天运20B出国执行任务。
核心技术买不来，关键装备没人真心卖。谨以此文，致敬那架救了中国的苏联大飞机，也致敬那段咬着牙自己干的日子。