孙少军:蔚来 4 月交付 29356 辆！，蔚来也发了他们上个月的成绩，说实话，现在每个月能够准时准点的出这个成绩的确实不容易。能把这数报出来就挺不简单的。蔚来现在其实是在换挡期，正忙着新老交替。
乐道已经露了脸，“萤火虫”也在后面排着队，现在的蔚来更像是憋着一股劲儿。新款的“80、90”还没到真正出力的门槛上。等这阵儿产品换代的节骨眼儿一过，下个月的数据还得往上涨。
回头看，李斌两年前对市场的预判确实够稳，这次算是尝到了甜头。最起码，蔚来在30万以上的地盘算是彻底站住了。

可竞争对手压根没想歇着。
最有意思的是，纯电和增程这两个阵营现在正忙着换位置。有人开玩笑，说理想和问界这些年是想从增程的舒适圈跳出来，硬着头皮往纯电的高地上冲，就为了撕掉身上那个“奶爸车”的标签。
接下来，高端市场恐怕要见红了。

以前ES8还能在那儿独占鳌头，现在问界M8正憋着劲儿想撕下一块肉来。极氪新出的“8系”更是直接冲到了眼皮子底下，配置给得足，手里握着的订单也吓人。这哪是竞争啊，这明摆着要在三四十万的市场里拼刺刀。
其实在三四十万这个价格档次，压根就没啥永远的护城河。蔚来最核心的家底不是续航，而是那套换电体系。即便问界M8再强，只要长途补能那个心病没解决，用户绕一圈最后还得盯着蔚来的服务看。
但话说回来，单靠换电也未必就能高枕无忧。当对手们的“8系”产品都卷到头的时候，只要自己这边稍微掉点链子，份额立马就会被分干净。在这种修罗场里，谁敢慢半步，谁就得卷铺盖走人。
五月过后的新车混战才是真正的分水岭。大伙都在玩命往前跑，也就极氪、小米和问界还算淡定。高端市场谁说了算，可能就在这两个月见分晓。
对此，你怎么看？