2026年4月，小米汽车交付量超过30000台，按最近的新款SU7交付率来预估，4月交付新一代 SU7 约 2.6 万、YU7 约 0.4 万。

即便那种喜欢以往小米的交付量代表着小米汽车的产能上限，比如去年下半年的几个月，连续每个月交付约5万辆，那还只是北京工厂的1-2期。

现在3期也OK了一大半产能，1-2期可以爆发5万辆左右的月产能，三期加起来理论月产能不可能低于5万的。

但这并不是叫衰小米汽车，而是小米汽车现在回归到了一个正常的节奏。

之前YU7卖得火爆，实际是带了金融属性的，现在小米汽车还没有开始打价格战，还在保持较高的利润率，就看小米后一步怎么弄了。

现在YU7的订单大幅下跌，估计小米会在下半年提前推出来新款YU7，如果新款YU7不能复刻之前的辉煌，大概就要考虑降价和友商PK了。

小米汽车