对了，这次北京车展我还特意去保时捷展台，看了网友们口中“落后的油改电的电车”——卡宴纯电。

你可以说它的座椅还是薄了，不舒服。你可以喷它怎么后排地台凸起，现在电车不都纯平地板吗？你可以说它中控屏怎么大黑边，整这么丑，一点都不高级。你甚至可以喷它仪表盘乱设计，档位显示都被方向盘遮住了，换个挡还得伸手去仪表盘下方摆弄那个“小麻将牌”。

但是，你回答我，它的储物空间是不是保时捷里最优秀的？它的1156Ps马力是不是比燃油版的大？它作为一个电车，用传统的凸起的门把手，还把风阻系数做到低至0.23，是不是狠狠地打了用隐藏式门把手的那些国产电车的脸？回答我！

一个电车，把能量回收功率做到了600kW，远超同级别的国产电车，这事该不该表扬？97%制动由电机完成，从而带来高效、舒适的驾乘体验，这事该不该称赞？空调温度风量调节依旧是实体按键，这事该不该认同？

我们当然可以骂一百多万的车，怎么还有这和那的不满意的地方。但是，人家做得好的地方，我真觉得中国品牌也可以相互学习，提高产品实力。

真的最烦那种一棍子打死豪华品牌都是“杂牌电车”的人，故意挑起对立和矛盾的，都该让它闭嘴

倨能聊大V聊车2026北京车展