4月交付29,356台，同比增长22.8%，蔚来稳住了。

这个数字放在产品切换期，含金量相当高。

1-4月累计交付112,821台，同比增长71.0%——意味着市场对蔚来的产品力是持续认可的。

累计交付已经突破111万台。

更重要的是，现在信号已经很明朗了：大车，是今年的主基调。

「同质化」是大车的最大风险。目前市场上的大车，已经越来越像了。

蔚来的差异化，是靠这么多年全栈自研砸出来的。

接下来还会持续放大招：

乐道L80，5月15日正式上市，智能双舱大五座，直接杀入家用SUV最激烈的战场。

蔚来ES9，5月下旬上市，科技行政旗舰。

一前一后，两台大车同时发力。蔚来+乐道形成的大车矩阵，已经卡住了中国车市最大的利润区。

去年，纯电大三排SUV的拐点时刻，就是蔚来的爆发时刻。

今年，纯电大五座SUV市场的拐点也将到来。

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