全球航运格局确实回不到从前了。就拿巴拿马港口事件来说，2026年2月23日，巴拿马政府突然接管长江和记的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，原本特许经营到2047年的协议就此中断。长江和记投入超16.95亿巴波亚币，占全国主要港口吞吐约四成。中国迅速反制，中远海运拔走航线。
同时，地缘危机也在改写格局。霍尔木兹海峡危机推高油轮、LNG运输船需求，中国船厂拿下近80%新船订单。2026年1月，中国就拿下全球67.85%的修正总吨订单，远超韩日。中国船厂实力沉淀多年，全船型赛道全面突破，全球航运格局已大不同。