4月30号，澳大利亚外长黄英贤开了个记者会，当着所有媒体的面说，中国正在帮着澳大利亚企业，推进航空燃油方面的合作，但未提供太多具体细节，她说，此举“是一个重要的步骤，但这仅仅是第一步”。

她还表示，自己这次来中国，核心目的就一个，就是为澳大利亚争取利益，最要紧的就是解决液体燃料供应的问题。

黄英贤坦言，澳洲得从外面弄来柴油、航空煤油、汽油还有化肥，这些东西能撑着澳洲的产业运转，回头又能通过各种方式回馈本地区，比如说澳洲出口的液化天然气、煤炭，还有其他大宗商品和食品。

可能有人不知道，澳洲看着是能源出口大国，到处卖煤炭、天然气，可自身炼油能力不行，大部分航空燃油、汽油这些成品燃料，都得靠进口才能满足需求。

之前因为美伊打仗，霍尔木兹海峡关了，全球原油运输都受影响，澳洲从中东进口燃料的路子被卡住了，国内慢慢就出现了燃料短缺的情况，航空业首当其冲受影响。

澳洲的加油站有的已经没油可加，航空公司也得削减航班，农民种地用的农机也缺柴油，整个国家都因为燃料的事儿犯愁，没别的办法才主动找中国合作。

中国不一样，虽然也进口石油，但自身成品油产能充足，还常年往国外出口航空燃油，去年一年就给澳洲供应了三分之一的航空燃油，是澳洲最靠谱的供应来源之一。

这次中国同意和澳洲合作，不是随便说说，已经有消息说，5月份中国会向澳洲、新西兰这些亚太国家出口约50万吨燃料，比4月份的预期差不多翻了一倍。

不过这50万吨燃料，还不到去年同期出口量的一半，能看出中国也是有分寸的，既帮澳洲解燃眉之急，也不会影响到国内的燃料供应，考虑得特别周全。

其实这事儿说白了，就是澳洲有难处，中国有能力帮一把，而且双方本来就是最大的贸易伙伴，互相帮衬也是应该的，澳洲给中国供铁矿石、天然气，中国给澳洲供燃料，互补性特别强。

我觉得这次合作，对澳洲来说真的是雪中送炭，至少能缓解当下的燃料危机，让航空业、农业能正常运转，不用再陷入两难的境地，也能让澳洲喘口气。

而且这不是单纯的中国帮澳洲，中国也能借着这次合作，拓宽成品油的海外市场，多一份外贸收入，还能巩固和澳洲的合作关系，为以后其他领域的合作打基础。

有人可能会担心，中国出口这么多燃料，会不会影响国内供应，其实完全不用瞎操心，中国之所以敢出口，就是因为国内燃料需求稳定，有足够的产能支撑，出口的量对国内来说影响不大。

还有一点很关键，现在全球能源市场乱得很，中东局势一时半会儿缓不过来，中国出手和澳洲合作，也能给亚太地区的能源供应注入点确定性，算是给整个区域的能源安全托个底。

澳洲这次也该明白，过度依赖单一的进口渠道根本不行，遇到危机就会手忙脚乱，和中国保持稳定的合作关系，才能真正保障自己的能源安全，这才是长久之计。

黄英贤说这只是第一步，我觉得后续双方肯定还会深化合作，不只是航空燃油，说不定在其他能源领域也会有新的动作，毕竟双方合作共赢，比各自单打独斗强太多。

说到底，现在全球各国的联系越来越紧密，没有哪个国家能独善其身，遇到困难互相帮忙，才能一起渡过难关，这也是这次中澳合作最让人认可的地方。

而且中国这次出手，也不是图什么短期利益，更多的是想维护亚太地区的能源稳定，展现一个大国的担当，同时也能让更多国家看到，合作才是解决问题的最好方式。

澳洲要是能借着这次合作，好好调整自己的能源结构，多拓展几个稳定的供应渠道，以后就不用再因为燃料短缺犯愁，也能让自己的经济发展更稳当。