1个月一万美金，安徽马鞍山一个30岁的姑娘，在远洋货轮上当大副，除了船长，全船都得听她的。

听着是不是很风光，但她说，最长一次在海上漂了18个月，船上九成都是男的，生理期也得硬着头皮干活，因为船上的岗位，一个萝卜一个坑，没人能替你。

这钱，真不是那么好拿的。

她2018年上船时只是个实习生，之后从水手干到三副、二副再到现在的大副，8年换了5个岗位，这个30岁的姑娘已经是一艘万吨巨轮的二号人物了。

根据2025年的行情，远洋散货船的大副月薪大概在6600到7400美元，如果上的是油化船或者集装箱船，能拿到9000到9800美元。就拿她每个月1万美金的收入来说，在行业里也算中上游了。

全球200多万海员里，女的连2%都不到，海上岗位里面女性只占到1%，也就是说一百个出海的人里，女的连两个都凑不出来。她还算幸运的，这两年船上的女性比例慢慢在涨，从早几年的1.5%涨到了现在的6.7%左右。

还有个事很多人不知道，一艘二三十个船员的远洋货轮上，平均每人每天要盯在岗位上十几个小时，船是24小时开的，驾驶台那边三班倒，凌晨四点的班最难熬。她在海上最长待过18个月，可国际劳工组织建议的连续在船时间最好别超过12个月。超过这个时间，人真的容易出心理问题。

有统计说46%的海员在海上都有焦虑症状，长期见不到人，连个说话解闷的都没有，加上每天十几个小时的体力活，不是一般人能扛下来的。

我算是看明白了，很多人一个月拿一万块人民币都喊累，人家一个月一万美金那不是白拿的。18个月见不到家人，你愿意拿什么换。这姑娘能做到大副的位置，靠的不是运气，是硬扛出来的。现在那些在网上喊着“给我一万美金我也去”的人，真让你上船漂半年，你看看你跑不跑。钱是好东西，但不是谁都有本事挣这份苦钱的。