五一去哪儿？【太原工程师楼旧址见证山西铁路建设历史】在唐风晋韵,锦绣太原 杏花岭区教场巷里，有一座红砖二层的民国小洋楼，至今保留着原木地板、旋转楼梯、彩色玻璃窗等民国时代风格。这里被称为“太原工程师楼”，是为修筑正太铁路和同蒲铁路的中外工程师建造的住宅与办公场所，现为山西铁路建设博物馆。楼内复原了办公室、卧室、客厅等场景，并通过老照片、实物展品展示了山西铁路的发展历程。

山西是全国最早拥有铁路的省份之一。为实现煤炭外输，山西商务局于1898年就开始筹办正太铁路，历经艰难终于907年建成窄轨通车，却由法国人掌管实权近30年。

山西故事 20世纪30年代初，阎锡山在山西掀起"造产救国"热潮，开始大规模从事铁路和工业建设，修筑同蒲铁路正是其中的重要一环。1933年，阎锡山在与国民政府提议反复受挫后，设立"晋绥兵工筑路局"，亲任总指挥，采用兵工筑路方式，举一省之力修建了纵贯山西南北的同蒲铁路。当年，修筑铁路的专家、工程师就住这座工程师楼里。

在筑路过程中，阎锡山坚持"中西结合、土洋并重"的原则，采取"先简陋后先进，由窄轨而若干年后再向标准轨迈进"的筑路谋略，高薪聘请德国工程师王鼎（nai）和米勒担任顾问，聘请有修筑陇海铁路经验的谢宗周为总工程师，同时开办兵工筑路传习所，首创军人筑路之举，修筑了既坚固又省钱的同蒲铁路。

工程师楼旧址不仅是山西铁路建设的历史见证，也是民国建筑艺术的代表，具有重要的历史、文化和艺术价值。

第一批聪明人已经堵在路上了与其跟风出行添堵，不如市井小巷打卡博物馆。 太原