48V 和 800V 主动悬挂就是倚天剑和屠龙刀呀，

1. 两种形式，都会带来有别于普通悬挂的体验提升，且提升不限于舒适性的改变。比如说 ET9 可以库吃一下落下去便利下车、也可以库吃一下提起来抵御碰撞；比如说 L9 Livis 可以抬轮换轮胎，这些是在舒适性升级之外的叙事，

2. 倚天剑和屠龙刀各有特点，都有对方不擅长做的事情。比如说 48V 集成式的过减速带香槟塔不倒，800V 分体式阵营这边就没展示过，而 800V 三个车轮做“俯卧撑”，蔚来也没有演示过，

3. 倚天剑、屠龙刀谁舒适性或者操控更强？不同的技术形式必然对应着不同的优势场景，要讨论这个话题，怎么也得两辆车在开放道路环境里都摸过，再来给结论吧。现在大家看到各种云评，都算耍流氓