伊朗传来好消息。
根据央视新闻5月1日报道，伊朗航运协会集装箱委员会主席于4月30日明确表态：伊朗40%的贸易可以转向陆路运输，其中15%的过境货运量将直接切入国际南北运输走廊（INSTC）。美军的舰船把波斯湾围成了铁桶，伊朗人却亮出了另一张底牌——这场封锁，恐怕锁不住真正的棋局。

一、这话不是随便说说的

伊朗航运协会的这位主席说得太明白了。
以往吃过亏，挨过封锁，这次早有准备。
40%的贸易量说转就转，这不是临时想出来的招。
是提前写好的剧本，就等美军把戏台搭好。

二、那条走廊，够长

国际南北运输走廊（INSTC），全长7200公里。

从俄罗斯圣彼得堡一路南下，穿过中亚，钻进伊朗，最后抵达印度孟买。
一条铁路加公路的混搭通道，把欧亚大陆串了起来。

美国人堵的是海，伊朗人走的是陆。

三、巴基斯坦先动的手

就在伊朗领导层放话前两天，巴基斯坦已经动手了。
4月25日，巴基斯坦商务部正式下令，开放六条通往伊朗的陆路通道。

起点三个港口：卡拉奇、卡西姆港、瓜达尔港。
终点伊朗边境的两个口岸，车开过去就行。

四、最短路程，只要两个多小时

瓜达尔港到伊朗边境加布德口岸，全程只有89公里。
走海路要好几天，走这条路，两个多小时就到了。

运输时间最多能缩短87个小时，成本能砍掉一半。
这不是走投无路，这是抄了近道。

五、3000个集装箱堵在码头

美国的海上封锁确实够狠。
卡拉奇港里，3000个要运往伊朗的集装箱已经堵死了。
船不来，货不走，港口的吊车都闲得生锈。

这条陆路一开，那些积压的货就能活过来了。
不是百分百解决问题，但至少喘上气了。

六、瓜达尔港可不是普通港口

这个瓜达尔港，是中国“一带一路”下中巴经济走廊的枢纽。
中国在那边投了多少真金白银，就是为了打通印度洋的出口。

现在巴基斯坦把瓜达尔列为对伊朗的替代运输起点。
什么意思，你品，你细品。

七、伊朗自己的北边港口也没闲着

别光盯着南边。伊朗北边的港口，运力够用。
靠里海，通俄罗斯，那边美军够不着。
自由贸易区全都动起来了，边境线上的仓库空了又满，满了又空。

海上走不通，天上运不起，那就公路铁路一起上。

八、那个铁路项目，延期了但没黄

伊朗到俄罗斯的拉什特-阿斯塔拉铁路，原定4月1日签合同，延了。
但两边都说得很清楚：只是推迟，不是取消。

这条铁路修好后，就是INSTC西线的最后一段。
到时候火车从莫斯科一路开到波斯湾，美军管得着吗？

九、东线更稳当

INSTC不只一条路，三条路并行。
西线靠铁路，东线靠公路，中间还有一条跨里海的船运线。
鸡蛋不放在一个篮子里，路线也不拴在一条海上。

东线走土库曼斯坦、乌兹别克斯坦，全是欧亚大陆腹地。
美军航母开不进沙漠，军舰上不了铁路。

十、伊朗的谈判筹码也在变

这边陆路通道开着，那边伊朗也没闲着谈。
前两天伊朗提了个方案：放行霍尔木兹南侧主航道，船可以走阿曼一侧的水域。

条件是美方得满足伊朗的要求。
有了陆路托底，伊朗人在谈判桌上腰杆子就硬了。

十一、美国这封锁，能封住什么

军舰再厉害，总不能开到巴基斯坦内陆去扣卡车吧。
不能开到里海去拦货轮吧。
不能开到俄罗斯铁路上设卡吧。

海权再牛，管不了陆地。这个道理，美国人不明白，伊朗人太明白了。

十二、这场博弈，才刚进下半场

美军砸了127亿美元，航母开过去了，导弹打过去了。
封锁令签了，海峡堵了。

结果伊朗人说：哦，那我走陆路。
这话听起来轻飘飘的，分量可不轻。
这不是换个路线的问题，这是换了一套打法。

美国人打的是海，伊朗人走的是陆。
两套棋盘，谁能下到最后，真不好说。

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