高铁头条【时速350公里！定测全面启动→】4月21日，铁四院发布了南阳经信阳至合肥铁路安徽段定测钻探劳务分包招标公告，这是继今年3月份河南段定测招标后的又一重大进展，预示着南信合高铁项目全线定测即将启动，离初步设计批复和全线开工又推进了一大步。

定测是指将初步设计中确定的线路中线实地放样到地面上，明确线路走向和关键控制点，并进行线路的纵断面和横断面测量，为路基、桥梁、隧道等结构物设计提供依据。

其作用是为初步设计提供详实、准确的工程地质和测量资料，确保线路设计方案能够精准落地实施。作为初步设计图纸的关键环节，其成果直接用于编制施工图设计文件。与此同时，4月24日，河南城际铁路有限公司发布了《新建南阳至信阳至合肥铁路（河南段）涉路工程安全性评价技术服务招标控制价公开询价公告》，将为后续招标工作提供科学定价依据，也为项目初步设计涉路工程设计提供资料和依据。

公告显示：新建南阳至信阳至合肥铁路线路起自郑渝高铁南阳东站，基本沿既有宁西铁路通道走行，经唐河、泌阳、桐柏，向东引入既有京广高铁信阳东站，与宁西铁路罗山、息县并站，至潢川与规划阜黄高铁并站，再向东与宁西铁路商城、固始并站后进入安徽境内，引入在建沪渝蓉沿江高铁金寨东站，利用在建沪渝蓉沿江高铁引入合肥枢纽。正线全长515公里，其中新建线路长390公里，桥隧比83%。

其中河南段正线工程为南阳东站南信合场 CK0+000（=郑万高铁 DK272+987.7）至豫皖省界 CK386+537，新建正线长度378.669公里。本项目询价范围涵盖当前线路走向下的17处高速公路、10处国道、16处省道。

据悉，南信合高铁是宁西高铁通道的组成部分，是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线和沿江高铁的重要辅助通道之一。线路西接既有郑万高铁、规划南十高铁，中连既有京广高铁、规划随信、阜黄铁路，东接在建沿江高铁、规划合新六城际，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道，也是豫南快速对接长三角地区的便捷客运通道。

项目新建线路390公里（河南段379公里，安徽段11公里），设计时速350公里。河南段正线设桥梁72座308.9公里、隧道4座3.1公里。同步建设金寨东站至合武铁路独山站连接线沟通既有合武铁路。全线共设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县、潢川南、商城、固始、金寨东等11座车站，项目总投资约681.27亿元。2026年3月底，项目通过国家发改委和国家铁路局可研评估暨行业评审，可研即将批复。