迈阿密站角田因车队无线电延迟而暴怒，随后在赛道上连续做出三个紫圈。很多人只看到“情绪化”，我却看到了车手自我调节的范本——他把怒火转化为对方向盘的控制，每次刹车点都比队友晚5米。这种“愤怒驱动型”车手一旦学会压制而非消除情绪，就会质变成冠军候选人。角田正处在那个临界点上，明年他值得一辆顶级车。【来自懂车帝车友圈】