广东省铁路十五五规划发布了！在此期间将重点建设以下11条铁路，构建三横六纵两联的超级交通网。第一条、广州经清远至永州高铁。线路起自广州北站，经清远西站、阳山站、连州站，进入湖南最终到达永州方向。正线全长约401公里，设计时速350KM/h。建成后广州至永州约1.5小时，打通了广州与湘西南的快速通道，填补了清远三连一阳地区的高铁空白。第二条、深圳至南宁高铁。珠三角枢纽机场至省界段，线路起自佛肇站，经云浮站、罗定北站，进入广西境内。正线全长约142公里，设计时速350KM/h。建成后深圳至南宁的通行时间缩短至3小时左右，强化了大湾区与北部湾经济区的联动。第三条、漳州至汕头高铁。线路起自汕头站，经饶平南站，进入福建最终接入漳州。正线全长约175公里，设计时速350，是沿海高铁大通道的重要组成部分。建成后漳州至汕头仅需40分钟，助力沿海经济带融合发展。第四条、梅州至武平高铁。线路起自梅州西站，经梅州站、雁洋西站、蕉岭站，进入福建后接入武平站。正线全长约102公里，设计时速250KM/h，为龙龙高铁的南段。建成后梅州至龙岩只需1小时左右，完善了粤闽边界的高铁网。第五条、湛江至海口跨海轮渡及相关线路。线路起自湛江北站，经雷州北站、龙门西站、徐闻北站，在徐闻南站以轮渡方式过琼州海峡后至海口北站。正线全长约132公里，陆地上设计时速350公里，是包银海大通道的组成部分。建成后湛江至海口约2小时，实现海南环岛高铁与全国高铁网络的无缝衔接。第六条、合浦至湛江高铁。线路起自湛江西站，经遂溪南站、廉江南站，进入广西最终到达北海。正线全长约139公里，设计时速350KM/h。建成后北海至湛江实现30分钟到达，加强了粤西与北部湾地区的联系。第七条、瑞金至梅州铁路。从梅州站出发，经平远站后，进入江西最终接入瑞金。正线全长约240公里，设计时速160KM/h，是一条单线电气化客货共线铁路。建成后瑞金至梅州约2小时，打通了粤东与赣南的客货运输通道。第八条、深圳至江门高铁。线路起自新建的深圳西丽站，经深圳机场站、滨海湾站、南沙站、中山北站到达江门站，正线全长约116公里。其中深圳西丽至南沙段设计时速200KM/h，南沙至江门段设计时速250公里，建成后深圳至江门仅需1小时，实现深圳前海与广州南沙半小时互联互通。第九条、深圳至深汕合作区高铁。线路起自深圳西丽站，经罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站到达深汕站，正线全长约125公里，设计时速350KM/h，通车后深圳至深汕合作区仅需30分钟，推动深汕合作区与深圳一体化发展。第十条、珠海至肇庆高铁。线路起自珠海鹤洲站，经江门站、鹤山西站、高明站、金利站到达肇庆东站，正线全长约184公里，设计时速350KM/h，是广东省自主建设管理的第一条时速350KM/h高铁，建成后珠海至肇庆东最快40分钟到达，助力珠江西岸协同高质量发展。 第十一条、广州至珠海至澳门高铁鹤洲至横琴段。线路起自珠海鹤洲站，经鹤琴隧道穿越鹤洲水道，新建线路约15.6公里，设计时速350KM/h，建成后广州至横琴约1小时，完善广珠澳通道布局。目前根据广东十五五规划来看，已明确提出在十五五规划来看，已明确提出在十五五期间将重点建设以下11条高铁及铁路布局。目前根据广东十五五规划来看，已明确提出在十五五期间将重点建设以下11条高铁，从根本上破解区域发展的不平衡，支撑广东打造交通高质量发展的标杆。那么广东十五五重点推进建设的11条铁路，你最期待哪一条？高铁路线规划 广深线高铁