[微风]印度这操作真的刷新认知了，一款坠毁率高达8%、性能拉胯到不行的战机，居然还敢接着升级造二代，简直是把军工当儿戏！


说的就是印度的光辉战机，先说说它的老大哥光辉一代，这款战机早在2001年就完成了首飞，当时确实让印度露了一把脸，毕竟能独立研发战机的国家没几个。


可谁能想到，这款战机从首飞到正式服役，足足花了14年时间，直到2015年才正式加入印度空军，而且截至2026年初，总共才装备了不到40架，产量低得可怜。


产量低就算了，安全隐患更是致命，迄今为止光辉一代已经坠毁了3架，事故率高达8%，这概率都快赶上印度空军常年坠毁的米格21了，说它是“摔机专业户”都不为过。


2024年3月，一架光辉一代在拉贾斯坦邦训练时突然坠毁，还好飞行员反应快，成功跳伞逃生；2025年11月，迪拜航展上，光辉一代表演特技时直接坠毁，飞机当场起火爆炸，飞行员也不幸遇难。


到了2026年2月，又有一架光辉一代在着陆时冲出跑道，直接坠入沟渠，飞机严重损毁，好在飞行员弹射成功，才捡回一条命。


除了坠毁频发，光辉一代的性能也根本达不到要求，机身超重，最大过载只有6.5G，连设计标准都没达到，最高速度也没实现预期目标，气动布局更是跟不上高机动性作战的需求。


印度斯坦航空还不死心，不顾三角翼的气动设计，强行把光辉一代改成舰载机，结果在维克兰特号航母上试飞时，就算是空载、只加了一点点燃油，也得滑到重载起飞位，还得再往后挪几十米才能起飞。


也正因为这样，2018年印度海军招标舰载机时，海军司令直接不让这款舰载版光辉参与投标，等于直接否定了它的性能。


就是这样一款问题百出的战机，印度居然敢接着升级，推出了光辉二代，还计划在今年6到7月份首飞。据印度说，研发光辉二代是为了替代空军那些服役超过30年的老旧战机，比如幻影2000、米格29和美洲豹。


可大家仔细看看，光辉二代和一代几乎是换汤不换药，核心参数看着还行，但硬伤一个都没解决，鸭翼设计不合理、进气道老旧、推重比偏低，就连国产化率都和一代一样，全靠万国零件拼凑。


印媒还一个劲地吹捧，说它能碾压歼-10C，可一款继承了一代所有缺点、还没首飞的战机，能不能摆脱“坠毁宿命”都是个问题，更别说碾压歼-10C了。


印度一心想靠光辉二代提升空军实力，摆脱对进口战机的依赖，这份心思能理解，但忽视自身技术短板，盲目跟风造战机，到最后大概率还是重蹈一代的覆辙，纯属自欺欺人。