如果老朋友记得，从10年前我就说，汽车这个行业不是一个好行业，竞争非常激烈。80后应该记得，03/04年奇瑞就凭借奇瑞风云还是啥，风风光光火过一把，当时作为两会专用车，宣传的也是铺天盖地。由此还引发了，上汽到底是否持有奇瑞股权的争论。

我一直说，汽车行业是一个非常讲究产品力的行业，不缺流星，缺少恒星，特别是中国本土品牌。这个比喻现在看不恰当，用时下的网红更好，网红天天有，某一天突然火了没啥，要天天火才好。再牛逼的网红，你一个月只直播一次，不用一年也是明日黄花蝶也愁了。

长安福特在中国有过牛逼的业绩，当时一年也是接近100万台的销量，现在长安汽车在产销快报和年报里，都懒得提长安福特一年销量多少了，

上汽通用，当初费尽力气连续两年销量超过或接近200万台，2025年多少？50多万，用股票的话说，跌去了70%+。要知道上汽通用有上海、烟台、武汉和沈阳等四大生产基地，50多万台，顶多就是两个基地的产能。

你能说当初这俩货产品设计没有吸引力？没有吸引力，怎么一年卖100万到200万的？

奔驰宝马的设计好吧？高峰时期，这俩销量都超过或接近80万，现在呢？60万附近。经济学告诉我们，销量下降，通常伴随价格的下跌，而销量下降，折旧、人工等固定成本是不变的，意味着利润的下降远远超过销量的下降