黑土地上孕育红色铁骑 ——解放战争中的坦克战系列①受挫四平 得知我军进展神速，蒋介石严令从沈阳出发的新一军、71军尽快拿下中长铁路与辽源－通化铁路的交汇点四平。这一招是为了控制南满沟通北满、西满的交通枢纽，切断民主联军的补给大动脉。到1946年4月18日，国民党新一军推进到四平西郊。这时回国述职的美国特使马歇尔重返中国，又提出一个东北停战方案。 为了争取在有利态势下实行停战，毛主席在4月26日致电101、彭真：“望加强四平守备兵力，鼓励坚守，挫敌锐气，争取时间。”几天内，东北我军主力云集四平，总数近8万人。国民党方面也清楚此战干系重大，不仅加强新一军的炮兵和航空兵支援，还不惜重金又招募起了日本“技工”，在沈阳抢修出20多辆九七改、九五式坦克和九五式重装甲车，交给从北平抽调来的战车第3团1营。 此时，日据时期奉天造兵所演变来的国民政府兵工署第90兵工厂也加紧赶制了部分日式枪炮弹，以便赶上四平会战。为了解决装甲车辆不足的矛盾，杜聿明甚至专门在沈阳改装了150多辆美式卡车为装甲汽车，成立了一个装甲汽车团。 那个时候的四平是座新兴的小城，地势较为平坦，过去很少打仗，没有作为防御的城垣。铁路从市中通过，将城市分为道东区和道西区，东区多是中式矮小平房，比较密集，西区则是过去傀儡政府和日本人的居住区，楼房建筑相对坚固。城西有机场。城北是西辽河支流红嘴河，城东、南、北三面十里之外是起伏的丘陵，渐成连山。从地形看，这里是无险可守。 为遏制敌人坦克突击，101部署防御时并未将主力部队一线摆开，而是选择要道，布置少量部队，主力部队则处于机动，根据需要投入战斗。我军主要防线放在市区以南的泊罗林子、市区西北和东北小高地上。各级指挥员都接到命令：要以最大决心坚守防线，没有命令不得后撤。此时，过去打惯游击战、运动战，从没打过阵地防御战的我军指战员，现在需要抓紧挥着镐头铁锨，挖工事修地堡了。四平城西面和南面都有小河流过，为了利用这仅有的天然屏障，战士们将下游堵塞，抬离小河的水位，让水流漫出河床，形成沼泽，目的都是针对国民党军可能的坦克冲击。 4月18日，国民党东北保安副司令长官郑洞国代行生病住院的杜聿明的指挥权，调集新一军、新六军各部进攻四平外围。这天，国民党新一军新30师以一个团向城南鸭湖泡进攻三次，我军用机枪和手榴弹打退了敌人多次冲锋。第二天，新30师寻找我军防御薄弱处，用炮火将鸭湖泡一处我军阵地打烂，步兵追随四辆九五式坦克冲入缺口。这一天，敌新38师也在四平以西的机场和白家沟取得进展。为抵消敌方的炮击和坦克突破，我军选择夜间出击，打算在夜战中消灭敌军。但由于情况不明，一夜连摸几个村都扑了空，天将拂晓才在机场附近与敌人交上火。 四平保卫战之初，我军反坦克的最大缺点是只知道向正前方射击，不懂得组织交叉火力网。结果当侧翼吃紧时，没能以侧射、斜射火力支援。我军干部开始不懂这些，敌人上来也没有统一射击的口令，发现目标就各自开火。有的开火过早，敌人接近了，自己的子弹也打光了。有的沉不住气，夜里敌人来袭扰一下，就努力开火，白消耗了许多弹药。我军另一个严重失误是武器保养不好，有的战士抱着机枪不要命地打，枪管因温度过高而出故障。有的不注意及时擦洗上油，结果枪支被烟土蒙住打不响。防御战中，我55团4连阵地上所有自动火器除了一挺重机枪都因故障哑火，敌人坦克冲上来，把这唯一的重机枪射击孔堵塞，阵地因此失守。还有一些问题也在防御战中也暴露出来，部队打了一天，必须换下来休息，部队换防时，交防部队都盼着早点下去，没有及时修复被打坏的工事，换防的又迟迟才来。来不及修工事就遇见敌军进攻，结果因为工事不坚固顶不住或增加伤亡。还有的按照固定时间在黄昏换防，被敌军摸到规律，每天黄昏都要向我军阵地猛轰一顿。 与之对比，国民党新一军的步坦炮协同显得颇为致命。战斗开始后，他们便用各种火炮轮番轰击。国民党炮兵听步兵信号，当步兵冲到我方前沿一百米时才停止打炮。步兵冲锋时，有战3团1营的坦克正面冲击，有机枪手在侧面掩护，使我军不易反冲击。但国民党军致命的弱点还是怕死，他们不敢近战，多数使用冲锋枪，就怕我军来拼刺刀。5月中旬，四平保卫战进入最激烈的阶段。回到指挥位置的杜聿明继续增兵四平，中路右翼的新一军50师于5月15日猛攻哈福沟以南的258高地。由于地形不利和缺乏友邻支援，我军伤亡过半后不得不撤出。16日，敌新六军又向我军外围左翼防线要点331. 5高地进攻，我军打退敌人7次冲锋，毙伤600余人。17日，敌增调六辆日制坦克对高地正面攻击，又以一个团从侧面迂回。我军因工事被炸烂，火器大部分被敌炮火摧毁，终于无法支撑，高地易手。敌军得以推进到四平城外最高峰塔子山，从山顶上可以俯瞰我军四平东北的全部阵地。 5月19日深夜，我军各部队遵照前线总指挥部的命令，悄悄撤离守卫一个月的四平。20日下午，国民党军占领四平城区。因消耗过大，我军不得不继续放弃长春，向松花江对岸的北满转移。此刻，稚嫩的“红色铁骑”又该何去何从呢？ 撤退中的坦克队与炮校坦克大队此时，位于长春的坦克队负责人蒋泽民于5月19日开始着手安排坦克铁路运输事宜，但由于国民党空军轮番轰炸，市面秩序混乱。原准备跟随撤退的一些日伪留用人员发生动摇，十几个人的坦克队一夜之间有的请假回家，有的不辞而别，到第三天只剩下了六个人。 撤退前夕，蒋泽民又去车站联系车皮，忙了两个多小时无结果，大家只好把油料集中起来，用一辆坦克拖着另一辆坦克，于5月21日7时许撤离长春。22日早晨，坦克队抵达长春东面的卡伦，只剩下了四个人。其中一辆坦克还出了故障，不得不宿营一夜。23日晨，坦克队遇到了民主联军司令员101由四平前线撤离路过。林询问坦克为什么不往前开，蒋泽民汇报了缺少燃料的情况。这时空中不时地掠过敌机，面对这严峻的形势，蒋泽民只好忍痛把那辆开不动的坦克烧毁了。两辆坦克所剩的油料集中到一起，支撑着把仅剩的一辆坦克从卡伦街上开出。 油料耗尽后，众人又把坦克上所携带的枪弹炮弹对着长春方向全打出去，尔后把两挺机枪卸下，并对坦克主要部位进行一定破坏，不舍地告别了这辆曾为第一次解放长春立过功的坦克。这时，这支坦克队剩下的四个人是蒋泽民和警卫员张文山，还有两名日本修理工。大家扛着轻机枪踏上撤往松花江北岸蛟河的路程。 另一方面，通化炮校及其坦克大队3月底就根据东北局的指示组织转移，大家把搜集来的十几辆坦克和部分大炮零件装上火车，加上自己的全部“家底”装了20来节车皮。当时到处混乱无序，火车头十分缺乏。他们走走停停，还要躲避国民党飞机轰炸，在路上消耗一个多月，才于5月转移到北满合江省（今黑龙江省）内的宁安县。两个月后，他们搬到更靠近苏联的东安县（今密山），坦克大队改称“战车大队”并建立修理厂。转移途中，经常有早先撒出去搜集坦克的队员归队。他们像“燕还巢”般带来搜罗到的坦克或零件，坦克大队人员增至80余人，下辖日式坦克12辆与装甲车2辆（一说是日式坦克5辆、履带牵引车8辆与汽车22辆）。 有趣的是，这一动静也被外国新闻机构注意到了。路透社1946年9月16日披露，东北民主联军在哈尔滨东北150英里处的佳木斯至东安一线建立了后方基地，从哈尔滨运去“日式坦克40辆”，还办起了机械化部队训练所。路透社还援引从合江省逃到国民党控制区域的地主劣绅的话称，当时东安改叫“新延安”，松花江以北的重要工厂几乎都转移到那里。他们声称“共产党开办的炮兵学校、航空学校、战车学校、工兵学校及地形测绘学校等均分置于东安、勃利、佳木斯等合江山区”。美国的合众国际社也在1948年2月20日援引“在北满共区居住一年半后来到上海的人士称，中共东北局意识到军政机关集中的风险，采取分散方式，将机关在北满根据地进行弧形分布，从哈尔滨向东向北，直指中苏边境。东北民主联军政治部在佳木斯，距苏联仅75英里，那里还有东北大学、炮兵学院、外国语学院、汽车学校及后方医院。主要炮兵、坦克训练中心在牡丹江，东距苏联85英里，离苏联海军基地海参崴也仅175英里。航空学校设在林口，其北50英里即为苏联境内。佳木斯、牡丹江、林口距哈尔滨在175英里至180英里之间，民主联军总部和中共东北局在哈尔滨。”