今年北京车展1451辆展车，其中181辆首发，我却盯上车内屏幕。车有上千辆意味着屏幕就有上万块，智能车时代屏幕成为主角，这些屏大多自于同一家企业 —— 天马微电子。

车载屏显领域天马就是“头号玩家”，配图只是我在车展实拍的冰山一角，从顶级超跑仰望U9 X、宝马7系，再到高端豪华理想、蔚来、鸿蒙、魏牌、奔驰，以及国民品牌五菱等等，全球汽车品牌覆盖达到95%，你能想到车企基本都用天马屏。

只要车内看到的屏幕，天马都有对应产品。包括但不限于中控屏、吸顶屏、HUD、空调屏等等，我的理想MEGA（i和L系列也是）电子后视镜屏，高亮高刷且通透，我夸过很多次，车展前才知道也来自天马。

车展期间天马发布车载显示高端品牌 —— 天轩，完成车载显示从“幕后”走向“品牌”的关键一跃。这事在车圈不难理解，说到轮胎你第一反应是米其林，车载音响很多人首先想到哈曼，天马要做的是提到车载显示就会想到「天轩」。发展新质生产力的当下，中国车企和供应链都在集体向上，天马作为供应链企业正在完成“身份起义”。

天马推出「天轩」并非只图高端化标签。燃油年代车载屏显只是配件，智能座舱开启屏幕中心化，不夸张的说车载屏显决定着智能车内饰与功能的发展方向。天马作为全球最大车载屏幕供应商，既有责任也有义务完成屏幕技术的新突破。天轩也彰显天马人的思考，屏幕并非越多越好，汽车一切应以安全为前提。「天轩」的价值是极致安全、超感好用、灵动个性。

首批发布三款新品均围绕安全展开，比如17英寸SPD可切换隐私AM-OLED屏，可切换隐私显示，主驾视角既可以完全看不到屏幕，也可以共享全车都能看，比物理贴膜无法更改先进。

17英寸LCI智能光控AM-OLED屏，可消除仪表和中控屏在前挡风玻璃上的光影反射，这点我必须给好评。

12英寸Micro-LED高亮IRIS HUD，峰值亮度超过12万nits，烈日正午也能让驾驶员看清投射信息。

天轩也代表着最前沿的车载显示技术，比如现场展示的49.6英寸全景沉浸天轩屏，1.25米C型超广曲面，光影全景视窗满足无数用户对智能座舱的科幻想象。

以往北京车展都是车企舞台，今年隐藏幕后的供应链主角走向台前，汽车产业竞争规则也在悄然改写。以后买车不光要问什么芯片、什么系统、什么智驾，还要问是不是天轩屏。