大众9X德系满级旗舰SUV 上汽大众ID.ERA 9X 终于来了！这台车长超 5.2 米、轴距 3 米+ 的 9 系旗舰 SUV，直接把“德系机械素质”和“中式大空间美学”焊在了一起。

EA211 增程器 + 后轮转向，入门即满配

新车全系标配 EA211 1.5T 增程器，配合宁德时代电池，CLTC 纯电续航超 400km，综合续航直接干到 1600km+，彻底告别里程焦虑。更狠的是，全系标配 主动后轮转向，转弯半径仅 4.85 米，5 米 2 的大车开起来像小车一样灵活，这可能是目前市面上最便宜的带后轮转向的旗舰 SUV 了。

中方主导设计，专治“大车痛点”

很明显这是上汽大众中方团队深度主导的作品。德国人以前不懂中国用户对“大空间+高配置”的执念（参考途昂 Pro），但 ID.9X 完全拿捏了：行云智能底盘（部分版本带双腔空悬）+ 九屏互联座舱 + 零重力座椅，堆料非常“中国化”。

30 万级定价，卷死新势力

限时权益价 29.98 万起，这个价格能买到全系四驱、后轮转向和 EA211 增程器，性价比直接拉满。如果你既想要德系的底盘质感，又想要新势力的冰箱彩电大沙发，这台车绝对是 2026 年的必看选项。