这次北京车展还有一点值得注意的是，很多幕后的核心的供应链企业也纷纷走到台前开启了C端展示。

其中最明显的是电池厂家扎堆走到台前，包括但不限于宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等电池厂家。

这其中欣旺达的参展方式，跟其他家比起来感觉上还带点不一样，看了下欣旺达动力的展台，核心是这套叫"欣星环"的大圆柱电池方案。

46系尺寸，三条产品线分头跑：高端纯电要快充要高能量密度，低空飞行器要极速放电，A00级小车要经济实惠，让我觉得更有意思的是两个极限边缘场景的突破：一个是低温性能，钠离子电池在零下40℃还能保住90%以上可用电量，在冬季的北方尤其东三省+内蒙+新疆这几个地方的朋友，应该秒懂这意味着什么；另外能量密度和安全方面，超级电池能量密度冲到520Wh/kg，还过了针刺测试不冒烟不起火，基本把不同场景的痛点都给好好地宣传了一番。

当整车企业的重要零部件动力电池的供应商都开始进场C端宣传，或许意味着中国新能源汽车产业的下半场才刚刚开始？

2026北京车展欣旺达