伊朗将地缘政治影响力发挥到了极致！4月24日，半岛新闻引用俄罗斯官方报道，伊朗已经免除了包括俄罗斯在内的“友好”国家通过霍尔木兹海峡的费用。
 
说白了，伊朗的意思很简单：跟我友好的，就免费让你通过；保持中立的，就收费让你通过；至于美以那些敌对国家，根本不让通过。
 
霍尔木兹海峡到底有多重要，伊朗才有底气这么“任性”？据新华网和光明网报道，这条海峡连接着波斯湾和阿曼湾，全球每天20%的石油、20%的液化天然气，都得从这里过，沙特、伊拉克、卡塔尔这些产油国的出口，几乎全靠这条航道，说它是全球能源的“咽喉”，一点都不夸张。
 
更关键的是，伊朗就守在海峡北岸，最窄的地方也就33公里，完全掌握着这条航道的主动权。
 
而且伊朗没加入《联合国海洋法公约》，自始至终都不承认所谓的“过境通过权”，从法理上就站稳了自己的立场，这也是它敢这么做的重要底气。
 
这次伊朗搞的差异化收费，可不是临时起意，早在3月底，伊朗议会就通过了《海峡交通管理法》，明确了分级规则。
 
友好国家比如中俄，直接免除费用；中立国单次要交15万到20万美元；而北约盟国和日韩这些美国小弟，收费直接涨到150万到200万美元，至于美以，干脆直接禁止通行，一点情面都不留。
 
有人可能会问，伊朗为啥偏偏对中俄这么“大方”？其实背后全是利益绑定。
 
就说中国，我们是伊朗最大的石油出口目的地，伊朗80%-90%的原油都要通过霍尔木兹海峡卖给我们，而且自2021年签署《中伊25年全面合作计划》后，双方能源贸易早就用人民币结算，绕开了西方制裁。
 
对伊朗来说，让中国油轮免费通行，就是守住自己的“钱袋子”。
 
而俄罗斯，更是伊朗对抗西方的重要盟友。美伊冲突升级后，俄罗斯外长明确谴责对伊朗的军事侵略，还在能源、军事等领域深度合作，两国都在挑战西方主导的秩序。这次免除俄罗斯的费用，就是进一步强化这个战略同盟，互相借力。
 
有意思的是印度的情况，伊朗一开始也想把印度归为友好国家，结果印度24小时内就公开反对，否认伊朗收费的法律依据。
 
说到底，印度67%的原油依赖这条海峡，收费会推高它的能源成本，而且它搞“印太战略”，不想被伊朗的规则束缚，这也能看出，伊朗的“友好名单”，从来都不是一成不变的，全看现实利益。
 
可能大家更关心，美以面对伊朗的“叫板”，为啥没立刻动手？其实不是不想，是没必要，甚至有点“幸灾乐祸”。以色列国防部长直接说，他们三五年都没有一艘船走那里，早就有替代航线了，反而希望伊朗把水搅浑，好有借口打击伊朗。
 
美国就更精明了，它现在是全球最大产油国之一，霍尔木兹海峡的混乱只会让国际油价飙升，到时候欧洲、亚洲的国家只能买美国的高价页岩油，美国能源巨头就能赚得盆满钵满。
 
而且美国封锁的只是伊朗港口，不是整个海峡，相当于坐看伊朗“收费”，自己坐收渔利。
 
当然，伊朗这么做也有自己的难处。自从2月28日美以空袭伊朗，4月13日美国又封锁伊朗港口，伊朗的石油出口受阻，只能靠掌控海峡来“被动变现”。
 
据伊朗央行证实，4月23日首笔通行费已经到账，这些钱70%用于民生重建，30%投入国防，也算解了燃眉之急。
 
现在国际社会的反应也很分裂，欧盟、美国谴责伊朗收费违反国际法，但日本、韩国这些能源依赖国，早就悄悄通过外交渠道缴费通行，甚至用人民币结算。还有3200艘船只滞留波斯湾，航运保险费暴涨600%，全球能源供应链都受到了冲击。
 
说到底，伊朗这一手，把“手里的牌”用到了极致。它没有硬拼，而是用海峡控制权当筹码，一边拉拢友好国家、巩固同盟，一边敲打敌对势力、缓解自身困境，还顺便推进了去美元化。
 
虽然有人说伊朗的做法缺乏法理基础，可能引发其他关键水道效仿，但不可否认，在美西方的层层封锁下，伊朗用这种方式，硬生生在复杂的地缘博弈中，为自己争得了一席之地。