法版收割者：Enbata中空长航时无人机研发高歌猛进

2026年4月24日《环球飞行》（FlightGlobal）报道，法国制造商Aura Aero表示，其为本国打造的Enbata中空长航时（MALE）无人机仍按计划将于今年实现首飞。

这款最大起飞重量2000公斤的无人机根据法国国防采购局（DGA）的一份演示验证合同开发。根据该协议，Aura及其他四家入选企业必须在今年内完成各自MALE原型机的首飞。

Aura首席执行官杰雷米·考萨德表示，公司已在其图卢兹弗朗卡扎尔机场基地启动Enbata的总装——该机以巴斯克语中表示“夏季风暴”的词汇命名。他称：“我们正在制造原型机，进展顺利。”Aura还计划在6月巴黎欧洲防务展上展出该原型机。

法国目前运营着一支通用原子航空系统公司的MQ-9“收割者”无人机机队，用于承担MALE任务，并曾计划以多国联合研制的“欧洲无人机”（Eurodrone）作为其长期替代机型。然而，巴黎方面近期已表示打算退出该项目，转而寻求自主研发的能力。

虽然法国目前尚无正式的MALE无人机需求，但考萨德认为，当前的演示验证阶段将为未来的任何采购决策提供依据。

“我们处于第一阶段，”他表示，“我们必须在2026年内完成一款MALE无人机的飞行，目标就是向前推进。目前我们正努力了解，这种‘向前推进’究竟意味着什么。”

考萨德称，一旦后续研制计划启动，Enbata将于2028年具备服役条件。但他同时表示，无论法国是否继续参与“欧洲无人机”项目，Aura的目标都不会改变。“有没有Eurodrone，并不会真正改变我们要做的事情。”

动力由一台SMA公司提供的230-260轴马力（170-190千瓦）重油发动机提供，这将使Enbata在携带1000公斤有效载荷的情况下实现约50小时的续航时间。

该项目的合作伙伴包括为飞控系统研发做出贡献的泰雷兹，以及传感器供应商赛峰电子与防务公司。法国企业Soben和Merio则将分别提供起落架和载荷云台。

考萨德提到，若日后有挂载武器的需求，可选用赛峰的轻型AASM“铁锤”模块化空地武器或泰雷兹旗下FN赫斯塔尔公司（FN Herstal）的制导火箭弹。

尽管法国是当前研发的重点市场，但考萨德表示，他希望为该平台建立一个覆盖全欧洲的供应链和客户基础，且平台将不受美国出口管制的限制。他补充道：“我们从法国供应商起步，但目前也正与其他潜在合作伙伴展开商谈。”

在完成为DGA进行的演示飞行后（可能在法国西部某机场实施），Aura将继续对平台开展研制试飞，逐步拓展其飞行包线与续航能力。此外，还将测试Enbata的超视距飞行性能，并着手整合“翼下挂载物”。考萨德补充说，Aura的设计允许每侧机翼挂载340公斤的有效载荷。

“我们将从DGA开始，做好功课，然后从那里继续前进。”

尤为关键的是，Aura还计划让该平台取得民用认证，从而为其开启海关或边境监视等非军事任务的大门。

Aura的战略之一是借助公司其他研发项目（如混合电动的ERA支线飞机和Integral教练机）来降低Enbata项目中的风险。

“我们大量运用了为19座支线飞机积累的专有技术，并结合了两座教练机的生产能力。”

例如，Enbata的机翼采用了与ERA相同的碳纤维生产体系，同时配备了完全相同的飞控计算机，以及“系统架构的整体搭建方式”。

办公厅主任安托万·布兰补充说，Aura将DGA项目视为展示其工业能力以及交付飞行演示验证机的关键契机。

参与这个法国无人机项目的其他公司还包括Turgis & Gaillard、Daher Aircraft、SE Aviation以及Fly-R。