铁路一日一站【唐古拉南站】位于西藏自治区那曲地区安多县雁石坪镇境内，海拔4951米，为全自动运行的无人看守车站。车站地处海拔近五千米的常年冻土区，自然环境恶劣，冬季严寒，常年伴有大风，空气含氧量低。隶属中国铁路青藏集团有限公司管辖的五等站。

车站中心里程为K1426+645，海拔约4951米（4950米）。车站及上下行区间均为单线自动闭塞非电气化区间，车站内各道岔及转辙设备均为计算机自动连锁。本站技术性质为中间站，业务性质为会让站。

唐古拉南站位于青藏铁路上，海拔4951米。车站上行距西宁站1426公里，下行距拉萨站529公里。车站上行与唐古拉站相邻，站间距为21公里；下行与扎加藏布站相邻，站间距为19公里。唐古拉南站至联通河站区间全长146公里，该区间自然环境恶劣，养护难度大。车站的信号设备由扎加藏布信号工区负责维护，该工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站共36架信号机、40个轨道区段、26台转辙机的日常维护、故障处理及应急除雪等工作。

车站为全自动运行的无人看守车站，采用计算机自动连锁系统控制道岔及转辙设备。根据维护单位信息，车站信号设备包括36架信号机、40个轨道区段和26台转辙机。

扎加藏布信号工区负责唐古拉南站的信号设备日常维护、故障处理、应急除雪等工作。设有安全生产指挥中心进行远程调度与故障响应。工作人员需在高海拔、低氧、严寒大风环境下进行日常巡检和‘天窗’作业。

唐古拉南站的站牌是旅客在列车途经世界铁路最高点——海拔5072米的唐古拉山口时的重要打卡对象。

唐古拉南站在建设时期，建设者曾奋战在海拔约4950米的高原施工现场。车站的运营可通过数百公里外的安全生产指挥中心进行远程调度。