从底盘的角度来看，一个9上市还没多久，另外3个9一来，这东西居然就过时了，真挺可怕的。

想象你是这个车的产品经理，当初你觉得主动悬挂还不是一个稳定的技术，比如解决不了一些频率的舒适性问题，然后没上这个配置，今天你可能就不配叫9系了。

如果架构没保护那就更麻烦，但我觉得大概率没有。

这时候车型产品经理的压力是巨大的，因为没人会说当时是共同决策，反而是很多部门会把锅丢给你 - 毕竟大家都不想担责。

这就不由得想起了…这个9也一样没有后轮转向，哈哈。

其实到今天我依然不喜欢后轮转向 - 我开过带后转的911，还有Eletre，还有另一个面包车。作为一个对驾驶要求很高的人，我对后转带来的违和感接受度非常低。

比如Eletre，Tour模式的后转很明显，但Sport模式就不明显了，所以我开这车几乎所有时间都是Sport模式。

驾驶者尚且，第三排就更不用说了…那个面包车原地打方向，车都左右摇摆，乘客感受到各种非预期的加减速，眼睛（静止）和耳朵（在动）没对上，很容易就晕车了。

但是网络上还是喷子居多，所以讲道理没啥用，大家就是想喷你而已。

所以经历了这么多，到最后只能说，我觉得我做的是对的，我是这么想的，那我就这么做下去就好了。如果一个人想骂你，那有的是角度可以骂你，也不用太在意。

对于一个产品经理来说，我觉得只有用心不用心的差别，你用心做的东西，大家都感受得到。