一种不好的预感！美伊冲突有可能进一步恶化，一是港股的聪明资金已经提前嗅到了一些不寻常的味道，二是中国一再提醒在伊的中国公民尽快撤出伊朗，三是美国也提醒伊朗的美国公民尽快回国，这些都是不好的信号。自从伊朗强硬派革命卫队掌权后，目前这个形势继续谈判的可能性已经非常低，目前一点面子都不给美国留。

战按钮，川普按不按，全球的局势如何走向，全在这个老头子身上，这个老头子也不会随便认怂。真正让人心里发沉的，不是某个大人物放了一句狠话，而是几个信号几乎同时出现：人员撤离提醒加密、航运公司不敢走、油价重新冲高，连资本市场也开始用脚投票。
美伊之间这场冲突，已经不是远处的外交争吵，而是会牵动油价、航运、粮食和普通人生活成本的现实风险。

2月下旬以来，伊朗安全形势急转直下，中国驻伊朗使领馆多次发布安全提醒。到了4月23日晚，中国驻伊朗大使馆再次明确提醒，中国公民暂勿前往伊朗，已经在当地的人员要避开军政部门等敏感区域，并尽快通过适当方式撤离，或前往相对安全地区避险。
公告还提到，伊朗部分空域已经开放，但地区局势仍有很大不确定性。这类提醒不是随便发的。
外交领事提醒讲究分寸，如果只是一般紧张，通常会提醒减少外出、注意安全；一旦写到“尽快撤离”或“前往相对安全地区避险”，说明当地风险已经不适合普通人员继续硬扛。3月初，外交部还介绍过，已有3000多名中国公民自伊朗撤离，后来又有470余名中国公民在使领馆组织下安全撤离，这条线索从3月延续到4月，说明风险不是短暂一阵风。
美国那边的提醒同样严厉。美国国务院对伊朗维持最高级别“不要前往”旅行警告，明确写着美国公民在伊朗应立即离开，还特别强调美国在伊朗没有大使馆，无法提供常规或紧急领事服务。
4月21日，美国方面又发布安全提醒，称伊朗空域部分恢复，但仍要求美国公民立即离开。再看海上。

4月24日，路透社报道，过去24小时内只有5艘船通过霍尔木兹海峡，而伊朗战争爆发前，这条水道平均每天有约140艘船通行。报道还提到，伊朗本周扣押了两艘集装箱船，美国仍在封锁伊朗港口，数百艘船和约2万名海员滞留在海湾内。
霍尔木兹海峡不是普通海峡。这里是全球能源运输的咽喉，一旦通行不稳，油轮不敢走，保险公司不敢保，航运企业就会停下来观望。
路透社同篇报道提到，海峡受阻已经影响全球约五分之一的石油和液化天然气供应。对普通家庭来说，这最终可能变成汽油涨价、物流涨价、化肥涨价，最后传导到吃穿用度上。
资本市场的反应也值得看，但不能神化。所谓“港股聪明资金提前闻到味道”，更准确地说，是市场对中东风险非常敏感。
4月以来，油价和亚洲股市多次随着美伊消息上下波动。到4月24日，布伦特原油一度涨到每桶107.48美元，这是美伊达成有条件停火两周多以来的高位。
这就解释了为什么市场会紧张。只要海峡没有真正安全，只要谈判没有稳定进展，油价就很难平静下来。

英国《卫报》4月24日的市场直播还提到，高盛估算，海湾地区原油产量比战前水平下降57%，主要受霍尔木兹海峡关闭和能源设施遇袭影响。这个数字背后，是整个能源供应链都在承压。
伊朗方面也不是铁板一块那么简单。外界常说革命卫队和强硬派话语权上升，这个判断有一定背景，但不能粗暴写成某个机构已经完全“接管一切”。
更准确的说法是，战时状态会让安全部门、军方和强硬政治力量更容易占据主导，温和派和主张谈判的人很难公开释放软信号。这也是谈判难推进的原因。
美国要求伊朗让步，伊朗则要求美国先解除封锁和压力；美国不想显得被威胁后退，伊朗也不愿在军事压力下低头。双方都在讲条件，都在留后手，但谁先动一步，都会被国内强硬声音质疑。
这种僵持，比单纯的骂战更危险。特朗普的角色也因此被放大。
美国是否继续扩大军事行动，白宫的判断很关键。4月24日的市场消息提到，特朗普在谈到长期和平协议时表示“不急”，这句话听起来像是给自己留时间，实际上也让外界看不清美国下一步会出牌还是收手。

与此同时，美国还在经济上加压，4月24日，美方宣布制裁一家中国炼化企业以及约40家航运公司和油轮，理由是它们涉及伊朗石油运输。美方还把这说成是切断伊朗油气收入的一部分，中国驻美使馆此前已批评类似制裁破坏国际贸易秩序，损害中国企业和个人正当权益。
不过，文章也不能写成“马上全面开战”。现在仍有停火、接触、斡旋的缝隙，伊朗部分空域也有恢复迹象，说明各方还没有把所有门都关死。
真正的问题在于，战场和谈判桌之间的距离太近了，任何误判、擦枪走火、扣船事件、无人机袭击，都可能把本来还能压住的局面推向更坏方向。