低配Model Y的价格，极氪7X四驱Ultra给了我空气悬架和2.98秒加速
极氪7X的外观设计打破了我们对中级纯电SUV的固有印象。不同于许多品牌为了营造运动感而采用的溜背造型，极氪7X选择了更为舒展设计，或许看似有点保守，实则是实用性的考量。整车长宽高分别为4825、1930、1656mm，轴距达到2925mm，整体紧凑而稳重，能够带给人强烈的安全感。
前部采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组，简洁的同时，可自定义的灯语使其看起来极具科技感，新增的双侧导流口不仅优化了风阻，更在细节处提升整车的精致程度。车身侧面，流畅的腰线从前翼子板延伸至车尾，搭配20英寸星曜轮圈与无框电动外后视镜，既保留了SUV的硬朗，又融入了优雅。
车尾的设计同样有意思，车牌位上移后让整车比例更加协调，独特的辅驾小蓝灯在夜间拥有极高的辨识度，而隐藏式水切与后雨刮的设计，则进一步提升了车尾的整体感。开着极氪7X穿梭在城市街头，它既不会过于张扬引人侧目，又能凭借独特的设计质感脱颖而出，无论是接送孩子还是商务出行，都能完美适配场景需求。
动力与续航方面，极氪7X 103kWh四驱Ultra版搭载了900V纯电动力系统架构，前后双电机的总功率达到585kW，峰值扭矩高达812Nm，官方零百加速仅需2.98秒。踩下油门踏板，动力输出极为线性，没有纯电动车常见的突兀感，即便是在标准模式下，动力储备也十分充足，城市道路超车轻松自如。切换到运动模式后，动力响应变得更加积极，深踩油门，强大的推背感瞬间袭来，带来强烈的驾驶快感。不过，这种性能的释放并不暴躁，而是始终保持着可控的状态，即便是新手也能轻松驾驭。900V高压平台不仅带来了强劲的动力，更是提升了补能效率，用5C的充电桩充电，从10%电量充至80%仅需11分钟，在长途旅行中，即便是普通的2C、3C充电桩，一顿饭的工夫也能完成长距离的补能，极大缩减轻了续航焦虑。
续航方面，CLTC工况下续航里程达到715km，实际测试中，在城市通勤与高速混合工况下，真实续航稳定在600km左右，即便是全程开启空调，续航达成率也能保持在85%以上，完全能够满足日常通勤与中长途旅行需求。能耗表现同样出色，城市工况下百公里电耗约为16kWh，高速工况下约为19kWh。
在山路驾驶中，极氪7X能够表现出精准的转向特性，驾驶者可清晰感知车轮的位置，同时四驱系统的加持，让车辆在过弯时拥有极佳的稳定性，即便是快速过弯，车身也能保持平稳，给驾驶者带来充足的信心。在长途旅行中，舒适的座椅与平稳的底盘，让驾乘者能够轻松应对长时间的行程，不会感到疲惫。