伊朗这个模式很好

伊朗有啥模式？就是收“通行费”的模式。最近伊朗在海上划了线，对过往船只，特别是美英等国的军舰，说要收费。不给钱，后果很严重。

有网友看了，就说，这个法子好啊。咱们也可以学学，在台湾海峡也收通行费。

他还把收费标准都想好了。美国、日本的大型民用船，收100万美金以上。军舰更贵，收1亿美金。台湾省的军舰，收5亿。台湾省的民用船，挂咱们五星红旗的，免费。不挂的，就按外国船收费。友好国家的民船免费，军舰报备了也可以免费。要是不给钱还硬闯，那就击沉。

听起来是不是挺解气，挺爽的？感觉一下子就把主动权拿回来了。
可咱们冷静下来想想，这事能这么干吗？

首先，台湾海峡不是苏伊士运河或者巴拿马运河那种人工开凿的国际收费航道。它是天然的海峡，是国际航道的一部分。按照国际法和海洋法，各国船只，包括军舰，是享有“过境通行”权利的。咱们要是单方面设卡收费，在国际上说不过去，会引来很大麻烦，等于自己把自己放在一个很被动的位置。

其次，有网友就说了，走台湾海峡的，很多是咱们自己的船，或者周边国家的船。这不是一条非走不可的唯一通道。人家一看你要收天价过路费，很简单，绕一下就行了。从日本到东南亚，绕一下巴士海峡或者别的路线，距离没增加多少。最后，你卡不住别人，可能还把自己的航运搞得挺麻烦。

再说了，咱们的主要目标是什么？是维护国家统一，确保台海和平稳定。用收“买路钱”这种方式，听起来很硬气，但实际上可能会激化矛盾，把问题复杂化，还可能给一些不怀好意的国家提供借口。这和我们一直倡导的和平发展、互利共赢的大方向，不太一样。

那位网友的提议，心情可以理解，是希望咱们更强势。但治国理政、处理国际关系，不能光图一时痛快。得讲策略，讲方法，更要讲规则和法律。咱们有更多更好的办法，来维护我们的利益和主权。像这种简单模仿、单方面收费的“模式”，看着爽，实则后患无穷，咱们不学那个。