当地时间4月22日，在中东局势陷入僵持、伊朗持续推进霍尔木兹海峡管控方案的背景下，俄卫星通讯社突曝猛料：印尼财长抛出一个惊人想法：准备向穿梭于马六甲航道的各国商船收取“买路钱”。这位财长话说得很直白，既然自家大门卡着全球最重要的水路，哪有让货轮白拿好处的道理？
这话一出，不少国家心里都咯噔一下。
马六甲可不是普通海域，海量能源和商品天天都在上面跑，那是大半个东亚制造业的命脉。雅加达这时候突然嚷着要收过路费，究竟图啥？

这笔账其实很简单。印尼这日子，最近确实紧巴。
本国汇率跌得惨不忍睹，通胀一路狂飙，首都部分地区甚至都得拉闸限电来硬抗。财政窟窿补不上，高层自然就眼馋起了家门口巨大的通航流量，想趁着别处海峡收费的热度，也跟着捞上一笔。
但收海峡过路费，太不讲常理。

放眼全球，苏伊士也好，巴拿马也罢，人家能名正言顺收钱，是因为那是前人砸了真金白银、几十万人流血流汗硬挖出来的人工运河。收回成本，天经地义。
可马六甲是纯天然的国际水道。海洋法写得明明白白，商船的航行自由权不是摆设。
退一万步讲，海峡对面还坐着马来西亚和新加坡两个邻居。单方面圈海要钱，谁准你一家吃独食了？

这压根不是什么深思熟虑的敛财大招。
方案本身也没指望真能落地。它不过是印尼高层为了转移国内经济疲软的怨气，甩出的一个障眼法，顺便对外头秀个肌肉罢了。
拿全球能源命脉试探底线？

这种做法注定只能停留在过嘴瘾的层面。真要头铁去设卡拦船，必将被反噬得体无完肤。
对此，你怎么看？