失算了！海峡锁喉、红海找备胎，伊朗开始数钱，美国的“战略包围”又漏风了

伊朗，开始“数钱”了！美以本想打压伊朗，却没想给对方弄出来一个“收费站”！根据伊朗塔斯尼姆通讯社4月23日的报道，伊朗议会副议长哈吉·巴巴埃公开宣布了一件事：伊朗已经收到了第一笔霍尔木兹海峡的通行费，并且这笔钱已经存进了伊朗中央银行账户。别小看这句话，这可不是什么普通的财务新闻。要知道，自打今年2月底伊朗战事爆发以来，霍尔木兹海峡这条全球能源大动脉基本就等于被掐了个半死，船进出都提心吊胆。而伊朗这时候跳出来说“我们收到过路费了”，意思再明白不过：这条海峡，现在我说了算，想过？

交钱。而更有意思的是，这事儿曝光的时间点，正好卡在美伊第二轮谈判告吹之后。谈判桌上没谈拢，德黑兰转头就用实际行动甩了华盛顿一张“账单”。意思就是，你们家油轮想从我家门口过，可以，但得按我的规矩来。当然，以前霍尔木兹海峡是不收费的。这不是谁大方，是国际法不让你收。之前像苏伊士运河、巴拿马运河能收费，那是人家埃及和巴拿马自己花钱挖的人工河，人家收的是服务费、过路费，天经地义。

但霍尔木兹不一样，那是天然海峡，按照《联合国海洋法公约》，属于“用于国际航行的海峡”，各国船只有“过境通行权”，沿岸国家不能随便设卡收钱。这就好比你家门口有一条公共马路，你不能拿根竹竿拦着跟每一辆车说“给钱”。可伊朗现在就是拿枪杆子把公家马路变成了自家收费站。你说合法吗？不合法。但在现在的乱世里，枪杆子说了算，道理得往后排。

伊朗这招很直白：既然你美国把我石油出口卡死了，那我就把你油轮的路也给卡住，再在这条路上装个ETC，刷一次扣一次钱。以前伊朗是被动挨打，经济被制裁压得喘不过气；现在战争一打，反而逼出了一条“收租”的路子。冲突爆发前，伊朗的石油卖不出去，外汇断流；

冲突爆发后，虽然挨了炸，但手里攥住了霍尔木兹这张王牌。全球每天大约五分之一的石油运输要经过这条窄窄的海峡，沙特、阿联酋、科威特、伊拉克的油轮都得从这儿过。现在伊朗直接在门口摆个摊，想过？交保护费。这钱虽然来得不光彩，但对一个被封锁了几年的国家来说，哪怕是一笔小钱，也是救命钱，更是打脸钱——打的就是美国的脸。当然，咱们不要以为伊朗这钱赚得踏实。

这其实是典型的刀口舔血。美国绝对不会坐视伊朗靠收“买路钱”回血。那美国怎么办？除了在波斯湾继续秀肌肉、派航母、搞演习之外，真正值得注意的动作，其实出现在另一个方向——红海。就在伊朗宣布收通行费的同一天前后，美国《华尔街日报》披露了一个消息：特朗普政府正在认真考虑跟厄立特里亚改善关系。你没听错，就是那个非洲之角的小国，厄立特里亚。

这地方你可能不太熟悉，但它手里的牌不小。厄立特里亚拥有超过1100公里的红海海岸线，位置极其关键，几乎是掐着红海南部的咽喉。而红海这条航道，在霍尔木兹出事后，战略价值一下子被拉满了。红海有多重要？这条水道连接着大西洋、地中海和印度洋，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。

全球大约12%的海上贸易、30%的集装箱运输都要走红海。霍尔木兹那边一乱，沙特这些海湾产油国立刻就慌了，赶紧把红海当成原油出口的替代通道。美军航母要从地中海去印度洋，也得走红海。可以说，谁在红海说了算，谁就捏住了一条全球贸易的备用生命线。而厄立特里亚这个国家，虽然穷，但它偏偏就长在这条生命线的关键节点上。1993年才从埃塞俄比亚独立出来，穷得叮当响，但海岸线长得吓人。

2021年拜登政府还制裁过它，理由是什么侵犯人权、煽动埃塞俄比亚冲突等等。可现在特朗普团队一拍大腿：制裁有啥用？不如拉拢。于是美国非洲事务高级顾问布洛斯开始牵头推动这事儿，打算解除对厄立特里亚的制裁，实现两国关系正常化。据说在埃及政府的撮合下，布洛斯去年底就在开罗跟厄立特里亚总统秘密见过面，去年联合国大会期间还在纽约跟外长谈过。

只不过后来伊朗战事一爆发，这事儿就搁置了。现在霍尔木兹这边伊朗开始收过路费，美国一拍桌子：不行，红海那边的棋子得赶紧动起来。但说句实在话，拉拢厄立特里亚这事儿，是典型的“远水救不了近火”。解除制裁不是今天说解明天就解的，外交谈判、内部评估、国会扯皮，没个一年半载下不来。而霍尔木兹的危机是眼下的，伊朗的收费站已经开张了，油轮今天就要过，你美国总不能跟船东说“再等等，等我跟厄立特里亚搞好关系你们再走红海”吧？

更何况红海那边也不太平，胡塞武装在也门虎视眈眈，时不时还往船上扔导弹。美国想靠厄立特里亚这一个点就稳住整个红海，未免有点想得太美。说到底，这场围绕霍尔木兹和红海的博弈，折射出的是美国在中东影响力退潮后的焦躁。以前美国一家说了算，谁敢在海峡上收保护费？

现在不行了，伊朗打出了“收费站”这张牌，虽然不是完全合法，但在战争状态下，它确实管用。美国呢？制裁没把伊朗饿死，军事打击又不敢全面升级，只能跑到红海另一边去找新的抓手。问题是，这种“补东墙拆西墙”的做法，能撑多久？未来一段时间，大概率霍尔木兹海峡会进入一种“半瘫痪”的僵持状态。

伊朗不会蠢到完全掐断航道——那等于逼美国全面开战，但它会一直用“收费”和“封锁”这两个杠杆来恶心你、试探你、消耗你。而对于全球航运来说，这条“免费高速”的好日子算是彻底到头了。以后走霍尔木兹，要么买伊朗的保险，要么冒挨打的风险，要么绕道好望角多烧半个月的油。不管是哪种选择，成本都得转嫁给消费者，油价和物价迟早得跟着抖三抖。