坦率讲，这两天其实挺失望的。几个海外高端品牌说要绝地反攻，带来几款新品要大举进入中国市场，并言称带来的都是全新的、跨时代的、无与伦比的全新技术和突破想象的启迪。

对此，我之前是相信的。因为作为老登级的汽车媒体人，深知海外这几个高端豪华品牌是有货、有料、有实力、有储备的，觉得哪怕是一时没有跟上中国市场的变化，但还是能拿出一些、甚至不少好东西来让我们开开眼的，至少也会有些不一样的东西。

但就在我抱着极大热情和期待值看完了几场发布会和之夜后，我真的很失望甚至感到些许失落。原本希望能有一些新的思路和启迪，哪怕是一些前瞻的概念或技术设想都好。但结果仍然和之前几年一样，我看到的是一场盛大的《中国新能源车技术2023-2026年合订本》，虽然是精装的。

或许对于他们自己来说，已经是尽全力拿出来的全新、颠覆的突破与变化，但是放在中国市场这片大海上仍然砸不出几朵浪花。

这里我并不是要说什么“中国品牌遥遥领先”，也不是要落井下石“海外品牌日薄西山”，而是真的感觉后背发凉，甚至有些恐惧。汽车行业的竞争就是这么残酷无情，原本如日中天的品牌，在市场上呼风唤雨乃至能轻易决定对手生死的几个品牌，仅仅几年光景竟然出现了翻天覆地的颠覆。

确实，不同市场说不同的话。这几个高端品牌在海外主要市场仍然把持着话语权，但是在中国市场这个曾经的“现金奶牛”慢慢失去了话语权，甚至被剥夺了游戏规则的制定权，从皇冠上那枚璀璨夺目的宝石，竟被人嘲笑成“杂牌”。

竞争真的很残酷，结果也是血淋淋的现实。中国这个飞速旋转的舵轮随时都在疯狂旋转，只要跟不上节奏就会被甩飞，无论车、无论人、无论其他。

北京车展前的一丝丝感慨，与各位同仁共勉。崔啸讲故事2026北京车展