对二胎家庭来说，选台合适的家用SUV真是件费神的事——空间得够装婴儿车、露营装备，座椅要舒服能让老人孩子久坐不累，智能配置得方便带娃，安全性能更是不能含糊。四驱探索版上市当天，我揣着这些需求赶去4S店试驾Ultra版，原本只是“看看再说”，结果从市区堵路开到城郊快路，2个多小时下来，这台车的表现远超预期。今天就把这场“惊喜连连”的试驾感受分享给大家，看看它到底能不能解决二胎家庭的用车难题。

先说说第一眼的印象，在4S店停车场见到领克09(读测评) Ultra实车时，比图片里更显大气。5042x1977x1780mm的车身尺寸，搭配20英寸光晖轮辋，站在车旁能明显感觉到“份量”，但线条设计得流畅利落，一点不臃肿，看着很精神。为了测试日常通勤表现，我特意选了早高峰时段出发，车流里穿梭时，LED矩阵式大灯的自动远光切换实用性较强——对面来车自动切近光，会车结束切回远光，全程不用手动操作，市区路灯暗的路段照明效果比我现在的老车好不少，夜间行车安全感提升不少。不过近2米的车身宽度，在老小区狭窄路段会车得放慢速度，好在打开360度影像后，屏幕能清晰显示周围距离，新手也能慢慢挪过去，这种对家庭用户的友好设计很贴心。

看完外观，最关心的就是空间——毕竟二胎家庭出门，婴儿车、玩具、衣物、露营装备一堆东西，空间不够真不行。这次试驾我特意把孩子的婴儿车、露营折叠桌椅都装了车，领克09(用车口碑) Ultra常规状态下行李舱容积有691L，这些东西放进去后，还剩不少空间放背包杂物。销售把二排放倒后，储物空间直接拓展到1522L，我家那个大号收纳箱都能平着塞进去，以后搬家或带大件物品完全没问题。乘坐空间也很充裕，180厘米的朋友坐二排，腿部有两拳多距离，跷二郎腿不局促，中间地板几乎纯平，坐三个人也不挤。对我们这种二胎家庭来说，这样的空间终于能实现“出行不纠结装不下”的自由了。

空间够了，座椅舒服度也得跟上，毕竟老人孩子坐车时间长了容易累。试驾当天我连续开了2个多小时，前排Nappa真皮座椅摸着手感软，坐进去包裹性很好，腰部和腿部支撑恰到好处，不像有些车坐久了硌得慌。虽然当天温度不高，我还是试了座椅通风，后背全程干爽，夏天开车应该不会闷汗；切换到加热模式，几分钟就暖和了，冬天用着舒服。中途换副驾体验“女王躺”，280毫米电动腿托拉出来，座椅调到56度躺角，整个人半躺着，长途坐车肯定不累。销售说二排也有加热、通风和按摩功能，虽然这次没试，但光前排和副驾的表现，我对家人的乘坐体验已经很有信心了。

坐进驾驶座，再说说车内的智能生态和舒适配置——家用车天天用，这些细节太影响体验了。这台车基于5G网络的智能系统响应速度比较出色，12.3英寸全液晶仪表显示清晰，导航投射上去后，车速、剩余里程、转弯提示一目了然，不用低头看中控，安全性更高。中间15.4英寸2.5K中控屏在阳光直射下也没反光，操作丝滑，支持多指飞屏，导航、音乐信息在仪表和中控间切换轻松，上手容易。试驾时我同时开导航、放儿歌、让副驾语音调空调，全程屏幕切换不卡顿，这多亏5G网络和高通8155芯片加持，性能表现较好。

语音识别系统也很灵敏，后排朋友喊“打开儿童模式”，四区空调立马调到24度，车窗自动留缝，带娃时能有效解放双手。车内还有车载空气净化器和香氛装置，试驾全程呼吸都是清新味，没有新车刺鼻异味，对有孩子的家庭比较重要。面部识别功能也实用，上车自动匹配我的驾驶习惯，座椅、后视镜位置精准调好，不用每次重新设置。车内Wi-Fi热点让全车联网，应用商店里的APP能拓展不少场景，比如长途给孩子放动画片解闷。Ultra版配备的12.8英寸W-HUD抬头显示，在城郊快路把导航投射到挡风玻璃，连看仪表都省了，进一步保障安全。支持HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link等手机互联，不管什么品牌手机都能无缝衔接，把手机应用投到中控屏，满足不同使用需求，这点比不少同级别车考虑得周全。

娱乐体验也不错，BOSE音响的环绕立体声是旅途加分项。播放儿歌时音符清晰饱满，后排孩子跟着哼唱，车厢里满是欢声笑语。一键开启全景天窗，清晨送娃上学阳光洒满车厢，一整天都比较有活力；周末自驾郊游，还能躺座椅上和孩子仰望星空，惬意得很。后排隐私玻璃和后窗侧遮阳帘实用，临时停靠路边处理工作或孩子小憩时，能保护私密空间；搭配多层隔音玻璃，就算在嘈杂闹市区，也能隔绝大部分外界喧嚣，营造静谧环境，孩子在后排容易安稳入睡，不用担心里哭闹。

聊完静态体验，再说说动力和续航——毕竟要带家人跑长途，动力够不够、续航实不实很关键。领克09 Ultra搭载2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，开起来比我想象中平顺。市区堵车时，起步刹车都柔和，没有明显顿挫感，孩子坐后排不会不舒服；上了城郊快路，超车时深踩油门，变速箱降档快，动力随叫随到，不肉，超车干脆利落。开到100公里/小时车身依旧稳，没有发飘感，底盘过滤颠簸效果不错，过减速带没有生硬颠簸，后排坐着应该舒服。销售说油箱71升，加95号汽油，市区百公里油耗约9升，高速能降到7升多，加满一箱油能跑800公里左右。对经常带家人长途自驾的我来说，这个续航比较重要，不用频繁找加油站，高标号燃油的动力稳定性也让长途驾驶更安心。

辅助驾驶功能是这次试驾的重点，长途和日常通勤有靠谱的辅助系统能省不少劲。在城郊快路打开ACC自适应巡航，车子自动跟上前车保持安全距离，不用一直踩油门刹车，长途疲劳感减轻很多。尝试拨杆变道，打转向灯后系统自动判断路况，安全后平稳变道，过程流畅不突兀，上手容易。比较让我安心的是AEB主动刹车，试驾时在小区门口，突然有小孩跑出来，车子立马刹停，当时吓了一跳，看仪表盘制动距离约15米，这个反应速度和效果给家人安全加了保障。还有APA自动泊车，我故意选窄车位，按一下按钮车子就能自动停进去，停车精度比我自己操作要好，以后老婆开车不用怕停车难了。

经过这次试驾，我觉得领克09 Ultra比较适合三类人：一是有老人孩子的二胎家庭，空间大、座椅舒服、安全配置到位，能满足全家出行需求；二是经常长途自驾或喜欢露营的家庭，全时四驱和超大后备箱能应对各种场景；三是注重性价比的用户，20万级价格能买到不少实用配置，比较值。如果想入手，有几个建议参考：版本选择上，预算够优先选Ultra版，比Max版多座椅按摩、矩阵大灯、BOSE音响等实用配置，性价比较高；现在上市有优惠，订金2000元抵7000元，还有15000元购置税补贴和5000元保险补贴，11月30日前提车才能享受，别错过；金 融 政 策划算，Ultra版首 付5.88万元，前三年日 供83元，还款压力小。试驾建议多跑不同路段，市区堵路、快路都试试，全面体验动力和辅助驾驶；让家人一起试乘，感受座椅和空间是否合适，家用车要全家满意才好。

总的来说，这场10月23日的试驾让我对领克09 Ultra特别满意，它没有花里胡哨的噱头配置，却把家用车需要的空间、舒适、安全都做到了实处。如果你们也在选家用SUV，强烈建议去4S店试驾体验一下，说不定会和我一样，被它的实际表现惊喜到。