2026一季度造车新势力大变脸：零跑继续领跑，销量破10万辆；蔚来高调回归，增长98.3%；小鹏跌出第一梯队，暴跌33.3%。

2026年第一季度，国内新势力赛道彻底变天。第一梯队彻底换血，零跑、理想、蔚来、小米汽车牢牢占据头部；第二梯队分化严重，极氪、问界、方程豹高速增长，小鹏、深蓝同比大幅下滑；第三梯队生存空间持续被挤压，仅少数品牌实现逆势增长，多数品牌陷入负增长泥潭。

零跑一季度累计交付11.02万辆，同比增长约26%，稳居造车新势力冠军，这主要得益于其旗下B10、B01、C10等一系列颇具性价比的产品热销。随着A10等更低价位车型上市，销量有望进一步增长。零跑全年销量目标为100万辆，但一季度完成率仅11%，达标压力较大。

理想汽车重回增长态势，一季度累计销售9.5万辆，同比增长2.45%，超额完成了此前 8.5 万至 9 万辆的交付指引。值得注意的是，理想汽车的纯电车型开始上量，其中理想i6交付量在3月超2.4万辆，成为新的销量主力。根据理想汽车的规划，其将在2026年实现同比增长20%的目标，即销量至少达到48.8万辆。产品方面，全新一代理想L9将在第二季度上市。

​一季度最大的惊喜来自蔚来。蔚来的李斌一直坚持走高端路线，并采取了独特的换电模式，这让蔚来多次面临资金断裂危机，2019年要不是合肥国资战投蔚来，也许蔚来都坚持不到今天。从最初了“蔚小理”排名到“理小蔚”，蔚来一直发展的战战兢兢。但一季度蔚来却大涨98.3%，销量8.35万辆，与理想的差距缩小到不到1万辆，超小鹏2万多辆。李斌可以松口气了，蔚来要王者归来了。

第二梯队中，极氪以7.7万辆、86%的同比增速，成为领跑者；问界一季度累计销量7.02万辆，同比增长55.64%；方程豹以6.45万辆、236%的同比增速，成为榜单中增速最高的品牌。

极氪的一季度表现不俗，累计销售7.7万辆，同比增长86%，主要得益于极氪007等车型的持续热销。值得注意的是，极氪是唯一一个目标完成率达到25%以上的车企，完成全年30万辆目标的25.7%。根据计划，极氪旗下新车极氪8X将于4月17日正式上市。

​一季度最大的变数来自小鹏，2025年小鹏全年销售42.94万辆，在造车新势力中，排在零跑和鸿蒙之后位列第三名，但到了今年一季度，小鹏汽车却同比大跌33.3%，销量仅6.27万辆，仅是零跑的56.9%，比理想少了3万多辆，比蔚来少了2万多辆。这样的小鹏很让人意外。

​值得注意的是，方程豹凭借硬派越野差异化定位，增速惊人；问界作为华为智选王牌，依然稳在第二梯队前列。

岚图成为第三梯队的亮点，一季度交付3.39万辆；魏牌、智己实现逆势增长，但腾势、阿维塔、智界等品牌同比大幅下滑，部分品牌最高跌幅达75.7%。随着头部品牌持续抢占市场，中小品牌的生存空间被进一步压缩，淘汰赛愈发残酷。

​一季度销量榜释放了一个明确信号：新势力的座次，不是一成不变的。零跑靠性价比和产品节奏成功逆袭，蔚来凭借多品牌战略强势反弹，小米跨界入局即站稳脚跟。而曾经的“老大哥”小鹏，需要尽快找回节奏。