倘若伊朗与中国合作，通过前期的准备工作后，再经过数年乃至十多年的努力之下，将中东北部与中亚地区的里海与波斯湾之间约730公里的直线距离予以全部的打通，构建一条“波里运河”，这个工程应该是没有太多的问题！这条纸面上设想的人工开凿的运河一旦成真的话，那么对于伊朗、沙特和伊拉克及俄罗斯、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，再加上哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦等中亚众多的国家和地区能源聚拢在一起同我们中国相联结，这对于整个的中亚与西亚的“能源市场+中国的商品、服务贸易”资源整合与产业连动，从而形成两大产供应链一体化的集群经济的发展，在这一点上应该来说有着十分广阔的发展前景，这也在一定程度上抵消或受制于当下海上运输被美国“卡脖子”的这一被动尴尬的处境，虽说海运运输成本相对低廉，但风险高，而从波斯湾经“波里”运河，再从里海上岸经陆路运输，虽说是麻烦一点，但风险可控再加上随着运力的增加，相应的效率会上升，这在一定程度上也有了性价比高的预期，况且在上述的区域内可不至是能源的往返运输，还有商品、粮食、化肥及机械与化工、汽车和新能源原材料等其它方面的运输，所有这些物品运输的注入，将极大地丰富和拓展该区域内的运输渠道及其利用率的提高，从而引得该区域内巨大商机的纷纷涌现，也就很大程度上促进地区和区域内的经济发展从而将会形成良性发展的循环！综上所述，一条人工运河的开挖，并将充分调动和利用该区域内的资源禀赋予以综合性的全面的应使用上的整合，再由中俄等地区大国的推动，并依靠海湾国家与我们中国资金与基建狂魔动能的注入，也就盘活了整个区域内经济与新旧能源的发展，自是一条康庄大道了！