日本前航空幕僚长田母神俊雄声称，中国时代已然终结！
 
4月19日，田母神俊雄表示，虽然日本媒体很少报道“中国经济崩溃”，但情况似乎十分严峻。2020年之后的五年间外资“已撤离”90%，日本方面索尼、松下、伊藤洋华堂等众多企业也已“撤出”。此番日本第二大车企本田技研工业，将关闭位于广州和武汉的两家燃油车工厂。本田自2020年在华销量创下162.7万辆的历史新高后，销量已连续五年下滑，2025年跌至64.5万辆。曾被誉为“世界工厂”的中国时代已然终结。
 
这话听着吓人，可稍微扒一扒事实就知道，这老小子纯粹是拿片面信息博眼球，满是偏见和误导，根本站不住脚。
 
田母神俊雄这个人，是日本出了名的极右翼人物。当年他还在任时，就敢公开发表论文否认日本侵略历史，说什么“中日战争不是侵略战争”，把日本包装成受害者，最后因为违反文官统治原则被罢免。
 
退休后更是不消停，到处演讲鼓吹日本发展核武器、修改宪法第九条，满脑子都是老一套的军国主义思想。这样一个人说出来的“中国经济崩溃论”，本身就带着强烈的政治偏见，可信度能有多少？大家心里都该有杆秤。
 
再看他最核心的谎言——“2020年后外资撤离90%”，这数据简直是张口就来，完全没有任何官方依据。
 
真实情况是什么？商务部的数据明明白白摆着：2024年中国新设立外商投资企业59080家，同比增长9.9%；2025年1-10月，新设外资企业更是突破5.3万家，同比增长14.7%。这两组数据说明什么？说明外资不是在撤离，而是在持续涌入，只是投资的方式和领域变了。
 
确实，2024年中国实际使用外资金额同比下降了27.1%，但这背后有全球大环境的原因。联合国贸发组织报告显示，2024年全球外国直接投资整体就处于低迷状态，排除欧洲中转经济体的流动后，全球外资直接投资下降了8%。
 
中国的引资规模收缩，是全球投资遇冷的大背景下的正常波动，而且即便下降，2024年中国实际使用外资仍有8262.5亿元，依旧处于历史高位。
 
所谓“90%外资撤离”，完全是无稽之谈，是把个别企业的调整，恶意放大成整个外资群体的大逃亡。
 
接着看他点名的索尼、松下、伊藤洋华堂，说这些日企都“撤出”中国了，更是睁着眼睛说瞎话。
 
先看索尼，人家确实调整了手机业务，Xperia手机退出了中国市场，但这只是单一产品线的收缩，索尼在华的其他业务可没停。2026年3月的中国家电及消费电子博览会上，索尼还带着真彩RGB电视亮相，完成全球首次公开画质展示，摆明了要深耕中国高端市场。
 
再看松下，人家不仅没撤，反而加大了在华布局。同样是2026年AWE展会上，松下正式发布中国事业战略，从“在中国，为中国”升级到“在中国，为全球”，还成立了中国东北亚事业，成为集团唯一以区域为轴、具备跨业务统筹职能的组织。
 
松下明确说，要依托中国市场的本土化积淀，把中国打造成全球业务增长的引擎，2019-2024年，松下在华相关板块累计创造超150亿元营业现金流，这样的投入，能叫“撤出”吗？
 
还有伊藤洋华堂，确实在2026年初把北京华糖洋华堂90%的股份卖给了本土企业新辰商业，但这不是退出，而是经营模式的调整。伊藤洋华堂保留了品牌授权，还全资设立了新的商业公司，继续在北京市场运营，后续还计划强化本土化经营，优化供应链，怎么看都是想在中国市场继续做下去，而不是“撤出”。
 
最后说说本田关厂的事，这是田母神俊雄最能拿出来说事的证据，可真相也被他扭曲了。本田确实计划关闭广州、武汉的两家燃油车工厂，广汽本田的工厂2026年6月停产，东风本田的2027年停产，但这不是本田要离开中国，而是汽车行业转型的必然选择。
 
中国新能源汽车市场爆发式增长，比亚迪、理想、蔚来等本土品牌强势崛起，智能化、电动化成了主流，而本田的燃油车产品跟不上市场需求，产能严重过剩。2025年本田在华总产能120万辆，实际只生产了68万辆，开工率刚过一半，开着工厂就是亏钱。
 
关燃油车工厂，是本田为了止血，把资源集中到新能源领域。人家早在2024年就已经在广州、武汉新建了年产能12万辆的电动汽车专属工厂，现在关停燃油车产线，是为了优化产能结构，聚焦混动和电动车业务。
 
说白了，这是企业的战略调整，是适应中国市场变化的主动选择，不是“中国时代终结”的信号，反而是本田不想放弃中国市场的证明。
 
田母神俊雄之所以放出这样的狂言，无非是想迎合日本国内的反华情绪，靠抹黑中国博眼球。但事实胜于雄辩，中国的“世界工厂”地位，从来不是靠低端制造撑起来的，而是靠完整的产业链、庞大的消费市场、持续升级的技术创新。
 
中国时代有没有终结，不是日本右翼分子说了算，而是靠市场数据、靠企业选择、靠实实在在的发展成果说话。田母神俊雄的这番言论，不过是井底之蛙的偏见，是带着政治目的的抹黑。