为什么车企开始想干掉中控大屏，把所有东西搬到风挡上？这事儿不是“设计师想不想”的问题，而是人机工程在倒逼。中控大屏这几年越做越大，本质是在用视觉注意力换信息量。你每低一次头、每把视线从路面挪到屏幕上，哪怕只是一两秒，风险都是指数级上升的。所以车企开始反过来想：能不能把信息送到你眼前，而不是把你拉离路面。

风挡玻璃也就是windshield的这个位置显然是最主要的视野区，那么近期多家供应商集中展示了全息挡风玻璃显示（HWD）的创新解决方案。这玩意儿和如今的HUD最大不同是，现在的HUD是在“挡风玻璃上投一个屏幕”本质上是投影技术，虚像距离一般 2–3米（好一点5–10米）眼睛需要轻微对焦切换。

新一代HWD风挡方案（如蔡司公司）是在“把整个挡风玻璃变成界面”，是一种空间计算+光学叠加的技术。 虚像距离可做到 10米、20米甚至更远，接近真实路面焦点，直接在挡风玻璃表面显示“平面”真实图像。这与现有 HUD 解决方案常用的虚拟图像截然不同。这项技术利用全息光学元件（HOE）精确控制光束方向，无需笨重的反射镜、透镜和固定的PGU位置。它只需要一块无缝贴合全息薄膜的挡风玻璃和一个可灵活放置的紧凑型PGU。

当然，一些小伙伴就问了，不同照明下都没问题吗？没错，据老王了解，HWD最佳亮度和清晰度是它的又一优势。HOE（高阶光学元件）能够精确控制光线传输，从而显著提高将光线投射到指定视线区域的效率。 紧凑型 PGU 可以实现超过 10000 尼特的亮度，确保即使在阳光直射下，显示屏也能保持清晰可见。需要注意的是，显示屏的亮度是由 PGU 决定的，而不是由全息光学元件决定的。 而且HWD支持RGB色彩显示，

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