极氪8X 正式价格，算上2.7W的权益后，32.98~47.38万。三电机曜影绝对是公路猛兽，而且帅的一极，大家都做性能，极氪还是有自己的呈现方式，其实Ultra+就很厉害，这次干到了40万内，兜里米够可考虑。

这次定价确实够猛，直接把中大型性能SUV的门槛往下拉了一大截。官方指导价原本是35.68万到50.08万，算上限时2.7万现金减免后，实际到手32.98万起，顶配曜影也才47.38万。这个价位以前只能买到BBA的低配，现在能上到带双腔空悬、900V快充、三电机的国产旗舰，网友都说极氪这波是“硬刚豪华品牌”。

聊性能，曜影版真的是“不讲道理”。三电机+2.0T插混，综合功率1030kW，约1400匹马力，零百加速2.96秒，比很多超跑还快。馈电状态也才3.18秒，高原、极寒环境动力不打折，这就是混动的优势。很多人说它是“杭州湾卡宴”，外形够帅、气场够强，实车比照片更有冲击力。

普通版也不弱，双电机660kW、897匹马力，零百3.7秒，日常用足够“暴躁”。Ultra+最值得细品，权益后39.98万，刚好卡在40万内，配置拉满：双腔空气悬架、主动稳定杆、Naim音响、后排零重力座椅，家用和性能两头都占了。网友调侃：“想爽又不想太折腾，Ultra+是最均衡的答案”。

极氪的聪明之处，是没把性能做成“偏科”。底盘用了闭式双腔空悬+双阀CCD，舒适模式像魔毯，运动模式又稳又硬，80km/h过弯侧倾角小于2°，开着快但不飘。900V高压平台+6C快充，20%-80%电量只需要9分钟，补能接近加油，没有续航焦虑。内饰用料也够狠，苯胺真皮、麂皮顶棚、喜马拉雅原石饰板，豪华感对标百万级豪车。

网上争议也有，有人觉得设计太像卡宴，原创度不够；也有人说40万级还是贵，不如理想、问界划算。但更多人认可极氪的路线：同样做性能，它不堆噱头，把钱花在电机、底盘、高压平台这些“看不见的硬货”上，这种“硬核”路子，在同质化严重的市场里反而很独特。

说到底，极氪8X这次是把“性能、豪华、性价比”捏合到了一起。曜影给玩车的人一个梦想，Ultra+给顾家的人一个兼顾性能的选择。它的出现，意味着高性能SUV不再是豪华品牌的专属，国产新能源已经有实力在40万级正面硬刚。极氪8X 极氪9x发布会 极氪提车攻略 极氪9x发布会 极氪提车攻略 极氪7XGT 极氪7XGT 极氪7XGT 极氪9x黑曜版 极氪9x黑曜版 极氪9x黑曜版 极氪9X轮毂 极氪9X轮毂 极氪9X轮毂 极氪9x星空顶 极氪9x星空顶 极氪9x星空顶

你觉得极氪8X这波定价够不够诚意？如果预算40万，你会选它还是理想L8、问界M8？评论区聊聊。