上汽大众ID. ERA 9X北京车展 北京车展还没正式开幕，我已经把目光锁定了上汽大众的A1馆105号展位。不为别的，就冲那款4月25日即将上市的ID. ERA 9X。

说实话，之前对合资品牌的增程SUV没太多期待，总觉得是“油车思路做电车”。但这次ID. ERA 9X的预售信息出来后，我认真翻了翻——32.98万到37.98万的价格区间，配上EA211增程器、行云智能辅助驾驶和云栖智舱，突然觉得大众这次是来真的。它不是简单地把发动机改成增程器，而是从底层重新考虑了“一台大6座家用SUV到底该怎么造”。再加上“全球智慧+中国速度”这个组合，既有德系的底盘功底，又能跟上国内用户对智能化的高要求，这个思路我个人挺认可的。

当然，这次车展上汽大众也没把鸡蛋放在一个篮子里。途观L ePro和帕萨特ePro两款插混新车首秀，Pro家族全员集结，连IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0都上了油车——这其实透露出一个信号：大众不再纠结“油车还是电车”，而是认真做“好开的、聪明的、可靠的车”，不管动力形式是什么。

逛展还有“云栖智舱图书馆”“行云智行实验室”这些体验区，听起来比干站着看车有意思多了。总之，4月24日之后，我会重点去摸摸ID. ERA 9X的第三排空间，再试试那套行云智驾到底顺不顺滑。如果你也在看增程大SUV，不妨一起去看看这台车能不能打破“合资做不好新能源”的刻板印象。