互联网大厂从“烧钱买流量”变成“精细化收割”啦，共享单车起步价都进入“2元时代”咯！
共享单车是典型的重资产行业，车辆折旧速度快，再加上城市精细化管理要求提高，调度、仓储和人力成本不断上涨，企业盈利压力巨大。
共享单车格局早就稳定下来了，用户也养成了使用习惯，企业不用再搞低价补贴，开始靠压缩起步时长、动态调价来赚钱。大概六成骑行是用来接驳地铁和公交的“最后一公里”，这可是很难被替代的刚需。就算骑行单价比公交还贵，打工人也只能硬着头皮掏钱。
10分钟或者15分钟的起步时长，正好卡在大多数人通勤的节点上，超出个一两分钟就得再多收1元。这种计费规则的小调整，其实就是把企业的运营成本悄悄转嫁给那些最离不开单车的通勤族。
