情况有变，英媒：和中国有关的油轮未突破美国封锁，已返回霍尔木兹海峡！一艘油轮想跑，没跑掉。这艘船叫“富星号”。它和中国有点关系，而且被美国制裁了。它本来想从波斯湾开出来。昨天，也就是4月14号，它确实开出了霍尔木兹海峡，进入了外面的阿曼湾。眼瞅着就要跑出去了。可没过多久，它又掉头回去。

4月13日，美国对伊朗的新一轮“海上封锁令”正式启动。

美军的“林肯号”航母打击群高调进驻霍尔木兹海峡，带着十多艘舰艇、上百架舰载机，姿态摆得比谁都硬。

华盛顿的说法很简单：“堵死所有向伊朗运油的通道。”而“富星号”正赶上这个节骨眼。

这艘油轮挂着马拉维的旗，从阿联酋哈姆里亚港装了25万桶甲醇，航向是中国宁波。

名义上看，它的货是合法的，按照国际能源法，甲醇既不是原油，也不属于制裁名单。可美国财政部早在2023年就把“富星号”列进了制裁清单，理由是“参与为伊朗规避制裁”。


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但最新的戏剧性转折来了。根据多家航运数据追踪，这艘“富星号”油轮在4月14日当天，其实成功穿越了霍尔木兹海峡，驶入了阿曼湾，并且全程未遭美军拦截。它之前确实有过一次折返，但几个小时后重新启航，顺利通过了。美军中央司令部事后解释，他们的封锁只针对“进出伊朗港口及沿岸区域的船只”，而“富星号”是从阿联酋港口装货，目的地是中国，航线不涉及伊朗，因此不在拦截范围内。这出“掉头”又“闯关”的戏码，把美国这场声势浩大的封锁，戳出了第一个大窟窿。

美国人的封锁令，听起来吓人，细看全是漏洞。他们想用国内法的制裁名单，去管公海上的国际航行，这就是典型的“长臂管辖”。按照国际海洋法，在公海拦截他国船只，缺乏联合国安理会授权，其合法性备受质疑。伊朗已经致信联合国，谴责美国的行为严重违反国际法。美军自己也知道理亏，所以把封锁范围缩得很小，只敢碰明确进出伊朗港口的船。这就留下了一个巨大的“后门”：只要货物不直接从伊朗港口装，哪怕最终受益方是伊朗，美军也很难在法理上动手。 “富星号”正是精准地踩在了这个“合法”的缝隙上。

对中国来说，这件事传递的信号再清楚不过。中方一贯坚决反对缺乏国际法依据、未经联合国安理会授权的非法单边制裁和“长臂管辖”。霍尔木兹海峡是中国重要的能源生命线，近40%的石油进口经过这里。中国与伊朗在国际法框架内的正常能源合作，合理合法，不容任何外部势力干涉。 “富星号”虽然挂着方便旗，但有着中资背景和中国船员，它的顺利通行，本身就是对中国立场的一种无声支持，也是对美国单边霸凌的一次现实测试。

美国的封锁，更像是一场政治秀，而非有效的军事行动。要真正“堵死”伊朗石油，美军需要投入难以想象的情报、监视和兵力资源，去甄别每天穿梭在海峡的上百艘船只。任何误判都可能引发与中立国的冲突，把美国拖入更大的外交泥潭。更何况，伊朗也不是吃素的，早已在海峡布设水雷和导弹，搞起了自己的“收费通行”。这种“双重封锁”的局面，最终受苦的是全球航运和能源市场，油价一涨，全世界买单。

“富星号”的来去自如，暴露了美国霸权工具箱的锈蚀。单靠几艘航母和国内制裁清单，已经无法像过去那样随心所欲地掐断全球供应链。越来越多的国家，包括美国的盟友，都在寻求能源渠道的多元化和去美元化。中伊之间深厚的能源联系，以及中国维护自身合法权益的坚定意志，构成了抵御这种单边胁迫的坚实屏障。美国这场封锁大戏，开场锣鼓敲得震天响，但主角还没登场，戏台子的木板就先松了一块。接下来，恐怕不是它想拦谁就拦谁，而是得好好想想，怎么给自己找个体面的台阶下。

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