过去几年，很多合资车的车机和智驾经常被吐槽卡顿、死板，其实是因为合资企业的工程师总试图把在欧洲跑得通的东西，做个简单的UI汉化，就直接搬到中国市场来用。

这种简单粗暴的方式，在当下已经行不通了。

但这次搞的CEA架构，已经不是合资常有的缝合怪路线了，而确实是“聪明的大脑”。说说我个人的感觉。

首先，这次酷睿程做的这套ADAS系统，加上完全本土化的研发团队，意味着大众中国不再把国外那套做个本土化就拿来套用，而是整个系统都原生于中国市场，适合中国本土化。

其次，直接发动“军团战”。大众中国的CEA是纯电、混动、燃油全平台通吃。从紧凑型到行政级，一套算法让整个千万辆级别的基本盘集体受益。同时，这种规模化分摊成本和复刻技术的能力，也是非常强的。

第三，逼近3C产品的敏捷迭代。“3个月一次大版本小更新”，这个迭代频率已经无限逼近智能手机的OTA节奏了，也是更适应消费者需求的迭代节奏。

既能拼算法的泛化能力，也能拼落地的覆盖率，CEA架构带来的体验升级，是非常可观的。见证大众时刻